一種精神：“各出所學(xué)”,、追求精品

青灰色的古樸外墻，古老的油燈座,、百葉窗,，仍保留著20世紀(jì)的西洋風(fēng)格。青龍橋站站長(zhǎng)楊存信向記者介紹,，車站的站名牌匾上,，中文下方還印著一行特殊的英文——韋氏拼音，這是一種在當(dāng)時(shí)外國(guó)人中比較流行的拼音方式,。

“詹天佑在設(shè)計(jì)京張鐵路時(shí),，對(duì)標(biāo)了當(dāng)時(shí)國(guó)際先進(jìn)水平。他采用國(guó)際通用的1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距,，進(jìn)口英國(guó)等國(guó)家的鋼軌,，引進(jìn)美國(guó)生產(chǎn)的馬萊型蒸汽機(jī)車，引入了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的火車連接方式——自動(dòng)車鉤,。在沿線各站的指示標(biāo)牌上,，還用英文作了標(biāo)注，目的就是服務(wù)世界人民,?！闭蔡煊蛹o(jì)念館館長(zhǎng)付建中說(shuō)。

“工程師既有利國(guó)之技能,，應(yīng)各出所學(xué),，各盡所知,，使國(guó)家富強(qiáng)，不受外侮,，足以自立于地球之上,。”這是110年前,，詹天佑對(duì)筑路強(qiáng)國(guó)的深刻理解,，也是那個(gè)時(shí)代所有中國(guó)人心底的吶喊。各出所學(xué),、追求精品之鐵路精神,，如今正引領(lǐng)新一代鐵路人的筑夢(mèng)之路。

京張高鐵設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，涉及30多個(gè)專業(yè)，工程師300余人,?！扒捌诠ぷ魑覀兏懔?年，設(shè)計(jì)材料堆起來(lái)有1層樓那么高,，相當(dāng)于其他相同長(zhǎng)度鐵路設(shè)計(jì)量的4倍,。”王洪雨說(shuō),，先輩們?cè)们€尺,、計(jì)算尺、水平儀,、經(jīng)緯儀等最基本的工具,，1厘米1厘米地繪制了京張鐵路。今天,，我們更要精益求精,。

在八達(dá)嶺長(zhǎng)城下方，京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站位于地下102米,、相當(dāng)于30層樓高的深處,，占地39800平方米，相當(dāng)于6個(gè)足球場(chǎng),。這是世界上埋深最深,、規(guī)模最大的暗挖地下高鐵車站，是人類建設(shè)史上少有的挑戰(zhàn),。選擇這個(gè)點(diǎn)位,，是服務(wù)冬奧和八達(dá)嶺景區(qū)，保護(hù)長(zhǎng)城和“人”字形線路等多種目的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的結(jié)果,。

在這里,，2600多名建設(shè)者已經(jīng)奮戰(zhàn)了1000多個(gè)日夜,。由于地質(zhì)和斷面多變，隧道施工要使用炸藥,，卻不能傷及長(zhǎng)城,。建設(shè)者采用了國(guó)內(nèi)研發(fā)、世界先進(jìn)的電子雷管微損傷控制爆破技術(shù),。