12月30日,，G2505次列車駛離張家口站,。新華社記者 牟宇 攝

如今，京張高鐵在其下方穿越而過,。青龍橋站站長楊存信說,，這是象征著中國發(fā)展速度的京張高鐵與老京張鐵路的“握手”，成就了百年京張的立體交匯,。

“在‘詹天佑’腳下干工程,，必須干成精品?！敝需F五局集團四公司京張高鐵項目經(jīng)理蔣思說,。

他負責的八達嶺長城站是京張高鐵唯一一座地下站，也是目前世界埋深最大的高鐵地下站,。工程修到青龍橋站下方時,，距地面僅有4米，還要保證上面的火車正常行駛,。

百年跨越,，中國鐵路建設(shè)從詹天佑時的蒸汽時代，經(jīng)歷了內(nèi)燃機時代,、電氣時代,，迅速跨入高鐵時代。

一百多年前,，京張鐵路是京包鐵路的首段,。從包頭乘火車進京，火車要慢慢悠悠地走上一晚才能到青龍橋站,，在這兒換了車頭之后還要花上半天功夫才能進京,。

“京張高鐵開通后，張呼高鐵將與大張高鐵同步通車,，乘高鐵從張家口到北京只要一個多小時,。京張高鐵與張呼高鐵,、大張高鐵連通后，京津冀地區(qū)可實現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原‘一日游’,?！敝袊鴩诣F路集團有限公司客運部主任黃欣說。

路網(wǎng)越織越密,，行程日益便捷,。2019年12月，包括京張高鐵在內(nèi)的10余條鐵路密集開通,。

中國仿佛變“小”了——河南“米”字鐵路網(wǎng)成形,、山東高鐵成環(huán),、江西市市通動車,，中華大地“八縱八橫”高鐵主通道不斷延伸……

人們的夢想變大了——高鐵縱橫，“說走就走”,，百姓出行半徑隨著“高鐵經(jīng)濟圈”的擴大而延伸,。

“一百多年前，我的曾祖父建設(shè)了京張鐵路,。今天,，我親身乘坐了京張高鐵。我相信,，他老人家如果在天有靈,，一定會和我一樣，為國家和民族取得的成就感到驕傲和自豪,?！闭蔡煊拥闹貙O女詹欣告訴記者。

12月30日,，在北京北站開往太子城站的G8811次列車上，一名乘客望向窗外,。車窗上貼著2022年北京冬奧會主題的剪紙,。新華社發(fā)（彭子洋攝）

創(chuàng)新引領(lǐng)，締造“智慧之途”

“智能”,，這是京張高鐵最亮麗的標簽,。

京張高鐵上運行的“復(fù)興號”智能動車組自己就能開。

“列車增加了自動運行控制ATO相關(guān)設(shè)備,，全程實現(xiàn)有人值守下的自動駕駛,，重新定義了火車的運行方式?！辫F科院機車車輛所副所長,、研究員張波說,。

按照地面調(diào)度中心預(yù)先規(guī)劃的精準運行計劃，“復(fù)興號”智能動車組能自動控制發(fā)車,、加速,、減速、停車,。在整個行進過程中,，動車組搭載的智能列車安全監(jiān)控系統(tǒng)，有2000多個監(jiān)測點,，對動車組狀態(tài)全面實時監(jiān)控,，實現(xiàn)工作狀態(tài)自感知、運行故障自診斷,、導(dǎo)向安全自決策,。

　　12月30日,，在太子城站開往北京北站的G8812次列車上,，乘客操作觸摸屏接熱水。新華社發(fā)（彭子洋攝）