12月30日,，G2505次列車駛離張家口站,。新華社記者 牟宇 攝

如今，京張高鐵在其下方穿越而過,。青龍橋站站長楊存信說,，這是象征著中國發(fā)展速度的京張高鐵與老京張鐵路的“握手”，成就了百年京張的立體交匯,。

“在‘詹天佑’腳下干工程,，必須干成精品?！敝需F五局集團(tuán)四公司京張高鐵項(xiàng)目經(jīng)理蔣思說,。

他負(fù)責(zé)的八達(dá)嶺長城站是京張高鐵唯一一座地下站，也是目前世界埋深最大的高鐵地下站,。工程修到青龍橋站下方時(shí),，距地面僅有4米，還要保證上面的火車正常行駛,。

百年跨越,，中國鐵路建設(shè)從詹天佑時(shí)的蒸汽時(shí)代，經(jīng)歷了內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,、電氣時(shí)代,，迅速跨入高鐵時(shí)代,。

一百多年前，京張鐵路是京包鐵路的首段,。從包頭乘火車進(jìn)京,，火車要慢慢悠悠地走上一晚才能到青龍橋站，在這兒換了車頭之后還要花上半天功夫才能進(jìn)京,。

“京張高鐵開通后,，張呼高鐵將與大張高鐵同步通車，乘高鐵從張家口到北京只要一個(gè)多小時(shí),。京張高鐵與張呼高鐵,、大張高鐵連通后，京津冀地區(qū)可實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原‘一日游’,。”中國國家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部主任黃欣說,。

路網(wǎng)越織越密,，行程日益便捷。2019年12月,，包括京張高鐵在內(nèi)的10余條鐵路密集開通,。

中國仿佛變“小”了——河南“米”字鐵路網(wǎng)成形、山東高鐵成環(huán),、江西市市通動(dòng)車,，中華大地“八縱八橫”高鐵主通道不斷延伸……

人們的夢想變大了——高鐵縱橫，“說走就走”,，百姓出行半徑隨著“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”的擴(kuò)大而延伸,。

“一百多年前，我的曾祖父建設(shè)了京張鐵路,。今天,，我親身乘坐了京張高鐵。我相信,，他老人家如果在天有靈,，一定會(huì)和我一樣，為國家和民族取得的成就感到驕傲和自豪,?！闭蔡煊拥闹貙O女詹欣告訴記者。

12月30日,，在北京北站開往太子城站的G8811次列車上，一名乘客望向窗外,。車窗上貼著2022年北京冬奧會(huì)主題的剪紙,。新華社發(fā)（彭子洋攝）

創(chuàng)新引領(lǐng),，締造“智慧之途”

“智能”，這是京張高鐵最亮麗的標(biāo)簽,。

京張高鐵上運(yùn)行的“復(fù)興號”智能動(dòng)車組自己就能開,。

“列車增加了自動(dòng)運(yùn)行控制ATO相關(guān)設(shè)備，全程實(shí)現(xiàn)有人值守下的自動(dòng)駕駛,，重新定義了火車的運(yùn)行方式,。”鐵科院機(jī)車車輛所副所長,、研究員張波說,。

按照地面調(diào)度中心預(yù)先規(guī)劃的精準(zhǔn)運(yùn)行計(jì)劃，“復(fù)興號”智能動(dòng)車組能自動(dòng)控制發(fā)車,、加速,、減速、停車,。在整個(gè)行進(jìn)過程中,，動(dòng)車組搭載的智能列車安全監(jiān)控系統(tǒng)，有2000多個(gè)監(jiān)測點(diǎn),，對動(dòng)車組狀態(tài)全面實(shí)時(shí)監(jiān)控,，實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)自感知、運(yùn)行故障自診斷,、導(dǎo)向安全自決策,。

　　12月30日,，在太子城站開往北京北站的G8812次列車上,，乘客操作觸摸屏接熱水。新華社發(fā)（彭子洋攝）