12月30日，在北京北站站臺上,，一名乘客拖著滑雪板登上開往太子城站的G8811次列車,。新華社發(fā)（彭子洋攝）

12月30日，參與京張高鐵建設(shè)的一名中鐵七局員工在G2507次列車上拍攝沙城站還建工程,。新華社記者 馮開華 攝

百年間,，從京張鐵路的蒸汽機車，到內(nèi)燃機車,，再到電力機車,，再到“和諧號”“復(fù)興號”動車組，一個個火車頭,、一列列車廂的變化折射的是中國日益提升的科技創(chuàng)新實力,。

張波說，“復(fù)興號”智能動車組是以時速350公里的“復(fù)興號”為基礎(chǔ)研發(fā)的,。在設(shè)計時就考慮到既要適應(yīng)京張高鐵的線路條件，還要滿足2022年北京冬奧會的服務(wù)需求,。

在“復(fù)興號”智能動車組車底,，有兩個約9平方米的方盒子。它們是蓄能電池包,，平時開行時車輛為它們充電,，當接觸網(wǎng)出現(xiàn)電力故障時，它們?yōu)檐囕v提供電力,，確保順利到達就近的車站,。

“復(fù)興號”智能動車組具有優(yōu)越的空氣動力學(xué)性能和漂亮外觀。在人性化服務(wù)方面,，新增了智能環(huán)境感知調(diào)節(jié)技術(shù),，能夠?qū)崿F(xiàn)溫度、燈光,、車窗顏色等調(diào)節(jié),，進一步提高乘坐舒適度。全車wifi覆蓋,，還配置了多語種的旅客信息系統(tǒng),，能夠滿足國際旅客的需求。座椅采用滑道式安裝,，允許增加更多輪椅,。

“局部車廂還增加滑雪器材存放柜，用于滑雪愛好者存放滑雪板等器材,。采用二維碼識別的滑雪器材鎖,，方便安全?！彼f,。

作為我國首條智能高鐵,，京張高鐵每一條鋼軌的質(zhì)量監(jiān)造、供應(yīng)和廓形設(shè)計打磨也運用了大數(shù)據(jù)并建立了“健康檔案”,。

中國鐵路物資集團技術(shù)負責(zé)人介紹,，在鋼軌生產(chǎn)環(huán)節(jié)，他們就為每條鋼軌建立起數(shù)據(jù)檔案,。高鐵開通運營后,，通過對數(shù)據(jù)進行分析和研究，可以掌握全線鋼軌的“健康”狀態(tài),，實現(xiàn)鋼軌全壽命周期管理,。

國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所綜合研究室副主任樊一江表示，10余年間,，中國高鐵的變化令世界驚嘆,。從一列列“和諧號”動車飛馳大江南北，到“復(fù)興號”引領(lǐng)世界標準,，中國高鐵不斷創(chuàng)造出舉世矚目的成就,。

12月30日,，在北京北站候車廳,，來自張家口的于女士拿著京張高鐵的新車票（右）和她收藏的2007年京張鐵路老車票拍照。新華社發(fā)（彭子洋攝）