“進(jìn)入5月,中國(guó)民航業(yè)真正步入了更快節(jié)奏的復(fù)蘇通道?!薄秷?bào)告》總結(jié)稱。
中金公司認(rèn)為,疫情并不會(huì)顯著減少長(zhǎng)期航空出行需求,。作為遠(yuǎn)距離出行的交通工具,航空仍然具有一定的不可替代性,。不論是商務(wù)需求還是旅游需求,,面對(duì)面的商務(wù)會(huì)談以及身臨其境的旅游體驗(yàn)都并非線上交流或者虛擬感受所能替代。隨著疫情常態(tài)化管理,、航空需求逐步復(fù)蘇,,預(yù)計(jì)人們的航空出行也會(huì)趨于疫情前的水平。
值得注意的是,,受疫情影響,,北京進(jìn)出港航班數(shù)量大幅下降。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示,,6月16日,,北京機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班取消量陡增,取消量約40%,,較6月15日翻了約一倍,。
短途運(yùn)輸航線恢復(fù)度近100%
在承擔(dān)抗“疫”社會(huì)責(zé)任的同時(shí),相較于民航客運(yùn),,短途運(yùn)輸航線2月底,、3月初就率先復(fù)航,青海,、云南和內(nèi)蒙古等陸續(xù)恢復(fù)了省內(nèi)的短途運(yùn)輸線路,。
基于攜程平臺(tái)的線路數(shù)量統(tǒng)計(jì),短途運(yùn)輸航線2月底的恢復(fù)度已達(dá)到50%以上,,隨后逐月攀升,。當(dāng)前,加上新增的航線,,市場(chǎng)整體線路已基本恢復(fù)至去年同期的水平,。同時(shí),未來一段時(shí)間內(nèi)仍有新線路在開拓,。
“在疫情影響形勢(shì)下,,國(guó)內(nèi)短途運(yùn)輸發(fā)展逆勢(shì)而上。自今年5月起,市場(chǎng)大量新航線陸續(xù)開通,,預(yù)計(jì)未來兩個(gè)月內(nèi),,還將有4—5家通航企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)短途運(yùn)輸航線。從規(guī)模上看,,今年上半年國(guó)內(nèi)短途運(yùn)輸總量已超過去年同期,。”《2020年上半年短途運(yùn)輸行業(yè)回顧和展望報(bào)告》表示,。
在攜程平臺(tái)上,,相關(guān)短途運(yùn)輸航空產(chǎn)品的售賣,也與行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r相匹配,?!把巯拢瑖?guó)內(nèi)短途運(yùn)輸開航勢(shì)頭比去年更好,?!睌y程通航項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從體量及銷售數(shù)據(jù)看,,5月短途運(yùn)輸銷量已恢復(fù)至去年同期九成,,“按此趨勢(shì),6月就會(huì)持平,,甚至超越去年同期,。”
近日,,上海G15沈海高速上一輛快遞運(yùn)輸車自燃,無人員被困,。消防員到場(chǎng)后將火勢(shì)控制,。隨后消防員將貨物扒出,并射水降溫,,防止貨物引燃或者復(fù)燃,。