新春佳節(jié)臨近,，對于在外奔波的游子來說,，“回家”成為此刻最牽動人心的兩個字。

今年春運,，全國旅客發(fā)送量將達到29.78億人次,，相當(dāng)于幫整個歐洲人口搬4次家，再創(chuàng)歷史新高,。這么大的工程,，完成已屬不易，要讓旅途安全舒心,，離不開春運一線各位工作人員的細致服務(wù),。

雞年春運，本報記者親身體驗春運一線崗位,，感受春運一線工作者的苦辣酸甜,。希望通過我們的報道，能讓讀者更好地了解團圓之路上那些默默奉獻的人們,。

——編 者

　　圖①：本報記者丁怡婷在T145次列車上賣盒飯,。

圖②：本報記者劉志強將拼車乘客安全送至河北省香河縣,。

圖③：本報記者趙展慧為值機旅客辦理行李托運。

當(dāng)乘務(wù)員

我變成了“細節(jié)控”

●迎接乘客時乘務(wù)員站姿有講究,，打掃垃圾有講究,，賣盒飯也有講究

本報記者 丁怡婷

1月13日12點10分，我來到T145次列車10號車廂門口,。對于這趟上學(xué)時坐了不下20回的列車,，我并不陌生，只是這一次從乘客變成了乘務(wù)員,。穿上工作制服,，抬頭挺胸，右手壓左手交叉,，兩腳略分開,，我對這份新工作信心滿滿。沒想到剛站好,，T145次列車長萬建英就對我說：“小丁,，你這站姿不對，靠車廂一側(cè)的腳得踩在紅色過渡板上,，而且不能站在兩節(jié)車廂連接處,，得站另一邊?！?/p>

“為啥呀,？”每次拖著行李都急匆匆上車，還真沒注意乘務(wù)員站哪邊,，腳往哪擱,。

“你別小瞧這個動作。腳踩過渡板,，是怕有的乘客行李觸動到踩踏板裝置,，踩踏板翹起后傷到乘客；而不站在車廂連接處,，是防止乘客太多,，把乘務(wù)員擠下去?！比f建英解釋一番,，我才知道原來一個小動作還有如此多門道。

12點38分,，列車開動,，我跟著師傅李青準備到臥鋪車廂換票。剛上車,，問題就接踵而來,?！皫c到萍鄉(xiāng)？”“餐車在哪,？”“臥鋪什么時候補,？”……提前做了些功課，稍微簡單點的問題倒也能回答,。開始換票,，本以為挺簡單的事，可一會有乘客要求換鋪,，一會有乘客要提前下車,，得做好登記。各種需求擠在一塊讓我著實頭暈,，只能是放慢速度,，小心翼翼,，生怕?lián)Q錯票耽擱到站提醒,。“這趟車標準定員1225人,，春運人更多,，過站就麻煩了，可得仔細,！”李青說,。

“4號車廂有人暈倒！”開車剛半小時,，就有乘客求助,。南昌客運段北京車隊書記金濤帶著我一邊趕過去，一邊通過對講機讓乘務(wù)員將醫(yī)藥箱送過來,。原來這位乘客因為人太多,，空氣不流通導(dǎo)致身體不適。經(jīng)過簡單處理,，這位乘客清醒過來,，我們將他帶到空間較寬敞的餐車休息。金濤松了口氣：“這個時候我們最緊張,，得保證乘客平平安安回家過年,。”

14點20分,，簡單吃過午飯,，列車長李明輝帶我巡視車廂，從8號車到2號車,，7節(jié)硬座,，過道上擠滿了站著的乘客和大件行李,，落腳都困難。盡管如此,，李明輝開道的速度依然很快,，當(dāng)我只顧往前看，說“不好意思,，請讓一讓”的時候,，李明輝已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了不少安全隱患?！按蛄碎_水要蓋上蓋子,，小心燙傷?！薄邦^不要挨著消防手柄,，列車一晃很危險?！笨次乙荒樏悦?，李明輝笑道：“干我們這行，就是要眼勤手勤腳勤,，多注意細節(jié),。”逐漸的,，我也開始學(xué)著“眼觀六路”：“您好,，衣帽鉤不能掛書包”“水杯請往里放一放”……