15點10分，我開始在車廂打掃衛(wèi)生,，拿著掃帚,，喊著“請把腿抬一抬，掃一下垃圾”,。這可不得了,，座位底下的瓜子殼、卡在行李箱縫中間的紙巾,、散落四周的礦泉水瓶……得把他們一一掃出,，頓時眼前就形成了一個小垃圾堆，不一會兒就汗流浹背了,。李青看我這般窘迫,，趕忙過來支招，“這么多垃圾不能像在家用掃帚順著掃,，你得用掃帚把這些垃圾往前推,。一來效率高，二來你面朝前自己不容易被絆倒,?！惫唬〖毠?jié)幫大忙,，20分鐘左右我清理完一節(jié)車廂,，掃出的垃圾裝滿3個垃圾袋。

乘務員是“細節(jié)控”,，餐車服務員也不例外,。17點，我來到9號餐車體驗賣盒飯,。15斤精肉片,、65斤雞心包菜、55斤紅椒……30多種菜,、十幾種調(diào)料,，在出發(fā)前都根據(jù)預計客流量采購好,。餐車廚師做好飯菜，我負責打包裝車,，每一個餐盒都要貼上紙簽,，標明幾點裝盒，保質期兩小時,。不一會兒,，30盒盒飯已經(jīng)分成4列碼放，餐車師傅關朝霞往盒飯周圍的縫隙處加了一些空餐盒,，“這樣可以避免推車過程中震動，盒飯灑出來”,。一切準備就緒，雖然只有30盒盒飯,，但餐車比我想象中要重很多,。尤其是到了車廂連接處的檻，往上推更是費勁,?！斑@個有技巧，你看下面有個踏板,，先借力往上抬,，再一提就過去了?！标P師傅過來幫忙示范,。

“晚餐供應、兩葷一素,、新鮮出爐嘞……”我學得有模有樣,，很快就有乘客關照我的“生意”，我趕忙拿出盒飯遞過去,?！靶《。煤酗埖臅r候要拿住餐盒開口這一邊,，你剛才拿著另一邊,，開口對著乘客，飯菜很容易灑在他們身上,?！标P師傅在我耳邊提醒。哎,，我就是在這樣不斷被提醒的過程中,，慢慢變成“細節(jié)控”的,。

在返京的G488次列車上，“高姐”們連實名制驗票都是“細節(jié)控”,。體驗前,，列車長熊佳就叮囑，驗票要關注有沒有旅客當天生日的,。還真湊巧,，3車有個叫胡永鎮(zhèn)的小伙子當天恰好滿20歲，我們拿出“高姐”平時手工制作的賀卡和剪紙,，寫上祝福語,，送給他。小伙很開心,。

每年春運,，火車工作人員都會成為媒體關注的群體。體驗前,，我曾構想過要如何寫出他們的艱辛和不易,。實際上他們也確實辛苦，T145次我體驗的白班,，從中午12點一直忙到晚上近11點才能休息,，第二天凌晨4點就要起床準備早間作業(yè)。餐車師傅張禮訓晚上9點收尾,，休息不到4個小時,，凌晨1點又要起床守著熬粥。G488次全程8小時10分,，幾乎沒有坐下來過,，連吃飯都要狼吞虎咽，回到家直接累趴下了,。但大家辛苦卻不說苦,，就如G488次“高姐”廖芳對我說的，“我們用心服務,，乘客是會看在眼里的,。”

開順風車

姑娘對我有點防

●我很紳士地打開副駕駛門,?！皼]事，我自己來就行,?！惫媚镆贿叾Y貌拒絕，一邊鉆進了后座

本報記者 劉志強

“要不我體驗個跨城拼車,？”接到體驗任務時,，我心里很沒底地問主編,。之所以沒底，是因為它還剛剛起步,，在春運中體量較小,，不一定具備代表性。

“可以啊,，現(xiàn)在好多人都在坐呢,！”沒想到，對我的提議,，同事都紛紛贊同,。

好吧，那就走起,！第一步,，注冊滴滴順風車車主。上傳本人駕駛證,、車輛行駛證的照片，再盯著手機,、轉轉頭做個人臉識別,，注冊程序就算完成了。5天之后,，審核結果出爐,，本人正式具備了在滴滴上接單的資格。

成了車主的我,，并沒急著上來就接跨城訂單,。畢竟，跑這一趟下來,，時間和經(jīng)濟成本都不低,，萬一有些差池，采訪不就泡湯了嗎,？還是先接同城的練練手吧,。一天之內(nèi)，在北京市區(qū)接了兩單,，兩次體驗大有差異：一位乘客是30多歲的男士,，準時到達上車地點，上車便主動坐在副駕駛上,，一路與我相談甚歡,，下車后第一時間點了五星評價；另一位則是個滿頭黃發(fā)的摩登女郎,，電話里說著“馬上到”,，結果卻遲到15分鐘,，一路塞著耳機聽音樂……