另外,，全國已發(fā)生幾起利用網(wǎng)約車運(yùn)輸違禁品的案件,，這也提醒這一行業(yè)存在著一定的法律隱患,。

浙江東辰律師事務(wù)所律師吳新陽認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》第五十一條,，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,；未經(jīng)許可,，任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)?！熬W(wǎng)約車司機(jī)個人在空余時間,，以口頭約定的方式為乘客提供有償?shù)倪\(yùn)輸物品服務(wù)，一般是兩個個體之間的民事行為,，肯定構(gòu)不成違法,，但存在產(chǎn)生糾紛的可能?！?/p>

“跨界經(jīng)營”還需“明確身份”

吳新陽表示,，目前還不能將網(wǎng)約車送“快遞”這一業(yè)務(wù)形態(tài)定性為快遞業(yè)務(wù)，它的性質(zhì)更像是跑腿,。而如果網(wǎng)約車平臺要在公司層面或手機(jī)使用界面上推出快遞業(yè)務(wù),，則必須得到監(jiān)管部門的許可，要不就是與正規(guī)的快遞公司展開正式合作后才能進(jìn)行,，否則就是違規(guī)開展業(yè)務(wù),。

“但如果可以明確身份，比如哪些物品可以寄送或者直接推出合規(guī)的業(yè)務(wù)則另當(dāng)別論,。待相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大后,，有關(guān)部門如果出臺細(xì)則,，引導(dǎo)網(wǎng)約車平臺合理開展送‘快遞’業(yè)務(wù)不失為一種選擇,。” 吳新陽說,。

前Uber中國員工張雅楠認(rèn)為,，網(wǎng)約車送快遞只不過是一種同城快遞，并沒有在城際快遞領(lǐng)域與快遞公司展開競爭,，即便是滴滴等網(wǎng)約車平臺跟進(jìn),，應(yīng)該也是僅限于同城?！皬臉I(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)域來看,，可以與擁有立體交通運(yùn)輸系統(tǒng)的快遞企業(yè)形成補(bǔ)充。滴滴等網(wǎng)約車平臺若涉足,，對于專車司機(jī)而言,，快件大多只是占用了本來空閑的后備廂而已，卻為自己增加了一項(xiàng)創(chuàng)收業(yè)務(wù)?！?/p>

徐勇也認(rèn)為,，對新鮮事物不應(yīng)該過分苛責(zé)?！安徽撌峭赓u還是送貨,，都可以借助于網(wǎng)約車這個載體——實(shí)際上這也能夠提高車輛的使用效率，他們平時做著出租車的生意,，在城市的每個角落穿梭,。在需要的時候，利用網(wǎng)約車組成的巨大網(wǎng)絡(luò)可以完成送貨和送餐的功能,，它覆蓋著整個城市,，在送餐高峰期過后也不會閑置?！?