對此,，徐勇表示贊同。他說,，快遞車輛在市區(qū)禁行或禁停路段臨時通行是迫不得已,，因為送貨地遍布大街小巷,，快遞員有時不得不將車停在部分禁停路段,。

但專家認為，不能因此就一律禁止或一味地處罰,，只堵不疏是行不通的,。

在今年的全國兩會上，國家郵政局局長馬軍勝在部長通道上表示,，快遞三輪車成為制約快遞發(fā)展的突出問題,，應(yīng)完善相關(guān)管理規(guī)定，讓快遞三輪車合規(guī)上路,。

快遞條例征求意見稿第三十條規(guī)定,，縣級以上地方人民政府公安、交通運輸,、郵政管理等部門應(yīng)當(dāng)加強協(xié)調(diào)配合,，建立健全快遞運輸保障機制，制定實施便利快遞服務(wù)車輛從事快件收寄,、運輸,、投遞的相關(guān)規(guī)范和管理辦法?？h級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)快遞服務(wù)需求和道路通行情況,，合理確定從事快遞服務(wù)機動車輛的通行區(qū)域和時段，在確保安全的前提下,，給予通行便利,。

“應(yīng)當(dāng)制定并實施城市快遞汽車、快遞電動三輪車等車輛管理辦法,，盡快制定快遞車標(biāo)準(zhǔn),，對快遞車生產(chǎn)、使用,、管理等進行統(tǒng)一規(guī)范,。”侯欣一建議,。

去年12月,，北京市對快遞車輛加強了管理規(guī)劃,，安排57000輛快遞三輪車上路，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),、統(tǒng)一標(biāo)識,、統(tǒng)一保險。實現(xiàn)一車一碼,、一車一人對應(yīng)管理,，如有交通違法情況出現(xiàn)，交管部門可根據(jù)編碼向?qū)?yīng)的快遞公司追責(zé),。

“北京市的做法值得推廣,，不僅為今后其他省市起到試點作用，還為細化條例提供了實踐依據(jù),?！毙煊抡J為，交通管理部門應(yīng)吸收借鑒這種有益經(jīng)驗,，實現(xiàn)快遞車合法,、通暢、安全的運營,，為快遞服務(wù)車輛提供通行和事故處理便利,。

“符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的快遞服務(wù)車輛，經(jīng)公安交管部門核準(zhǔn)后,，可在確保安全,、暢通的情況下，在市區(qū)禁行或禁停路段臨時通行,、?？考白鳂I(yè)等，杜絕亂收費,、亂罰款及額外附加義務(wù),。”徐勇說,。

快遞柜推廣難

2015年11月,，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進消費結(jié)構(gòu)升級的指導(dǎo)意見》，強調(diào)要積極發(fā)展冷鏈物流,、倉儲配送一體化等物流服務(wù)新模式,，推廣使用智能包裹柜、智能快件箱,。

快遞員將包裹暫時保存在投遞箱內(nèi),，并將投遞信息通過短信等方式發(fā)送給用戶，提供24小時自助取件服務(wù)。對于電商和快遞公司而言,，不但減輕了快遞員的工作壓力,，還能確保快遞的時效性,。