在張偉團隊的理解中,，橙色是很多城市的標志,。他舉例說,，“比如日本的東京塔,，或者其他一些標志性建筑，是會讓你記住的,。暖色調(diào)穿透性很強,，它能從很遠的地方被人看到?！痹O計者們選擇橙色,，希望讓自行車不會模糊在城市中，也不能模糊在朋友圈里。

但是Kenneth零售平臺在今年4月發(fā)表的《共享單車究竟哪一種顏色最受歡迎呢,？》一文中統(tǒng)計了當前市面上40款投入使用的共享單車,，它們“瓜分”了調(diào)色板上的不同顏色，而且嚴重“撞色”——使用綠色的有11個,，淺藍色,、黑色和紅色的各有6個。作者分析說,，“作為一眼可以看到并被認出來的標識,，顏色起初是共享單車的重要武器。然而,，當各型各款的共享單車接踵而至,，事情變得不再那么簡單?！?/p>

顏色除了炫酷,，摩拜單車無錫工廠總經(jīng)理徐洪軍還延伸出實用性的一面。在設計階段,，他提出使用除了橙色以外的銀色,。徐洪軍熱愛商品表面的質(zhì)感,，銀色是鋁的本色,，能夠讓受眾看到第一眼就有想使用的沖動。另外在他看來,，鋁本色讓單車看起來簡單,，即使發(fā)生碰傷，看起來車還是新的,。

當然,，“不被模糊在城市中”，除了顏色以外,，造型也要有個性,，這在共享單車市場前期尤為重要。摩拜一代的設計師王超向《中國新聞周刊》介紹說,，“當時這輛車外觀做成那樣,，就是想要在城市里嚴格區(qū)別于其他車。不然別人不會嘗試,，假如一開始就使用lite或者ofo的那種設計,，會埋在一堆自行車里，你既不知道它是共享的,，也不敢去騎——因為你會擔心那是別人的車,。”王超所說的Lite是摩拜在2016 年 11 月發(fā)布第二代輕騎版單車，官方稱mobike lite,，這款設計在共享單車已經(jīng)被大眾充分認知的情況下,，才回歸了鏈條傳動和輻條車輪，外形和普通自行車差別不大,。

近些年時尚圈極簡主義風行,，這陣風也影響了單車的設計。自行車的外觀設計不再走紛繁復雜的路線,，而是用簡單的主色調(diào)和Logo搭配,，造型上也在做減法，比如摩拜單車幾乎看不到任何多余的剎車線,，它們?nèi)勘徊卦诹藛诬嚨膬?nèi)部,。

“對那些走在路上的人而言，哪輛自行車會吸引眼球的時間最長,？”這是王超在設計單車時提出的一個問題,，他的答案是：馬路對面有個人騎車過來。如果這時候,，人們首先看到的是兩個滾動的輪子,，而不是普通自行車有個車叉，會更有吸引力,。因此,，他使用左側(cè)單擺臂技術，“我們是為了好看,，把最簡單的一面呈現(xiàn)給大多數(shù)路人,，吸引他也會去騎。所以,，最初摩拜單車所有的官方照片,，都是從沒有臂的角度拍攝的?！?/p>