當(dāng)然,，不一樣的還有車鈴,，普通自行車用的是手撥鈴，而現(xiàn)在的共享單車幾乎都是旋轉(zhuǎn)車鈴,。事實(shí)上,，這種鈴鐺一直都有，但是很少有人使用,。為什么,？在王超看來(lái)是由于習(xí)慣?！敖粌砂倌甑淖孕熊嚠a(chǎn)業(yè)太成熟了,，他們覺得可能沒的搞了,。”但是手撥鈴容易損壞,，其次對(duì)共享單車來(lái)講,，要盡量減少突出物，防止摔倒后傷人,，因此他選擇使用了旋轉(zhuǎn)鈴,。

被改變的不只是單車

如果你要使用共享單車，打開手機(jī)APP,、注冊(cè),、充值、找車,、掃碼,、開鎖，這是必須經(jīng)歷的程序,。但是在當(dāng)下手機(jī)APP已經(jīng)成了我們生活中再平常不過的東西,，所以很容易忽視它背后的設(shè)計(jì)。

張偉把人們騎行共享單車描述為,，“數(shù)字化出行體驗(yàn)和物理化體驗(yàn)的結(jié)合”,，這實(shí)際上是強(qiáng)調(diào)APP上的體驗(yàn)和現(xiàn)實(shí)中騎車的體驗(yàn)是不可分割的一部分?！霸诮裉?，這個(gè)數(shù)字化在漸漸吞噬物理化的東西，它本身承載的意義會(huì)比你看得到的更大,?！?/p>

回到現(xiàn)實(shí)中，使用ofo的時(shí)候,，你打開APP僅僅是為了開鎖,，需要先手動(dòng)輸入車牌號(hào)，系統(tǒng)回復(fù)你4位數(shù)的密碼,，你得邊讀邊在座位下面轉(zhuǎn)動(dòng)密碼鎖,。第二天，你使用摩拜或者小藍(lán)車APP,，打開APP尋找附近的車，找到以后掃一掃二維碼,，鎖被打開,，你把手機(jī)放進(jìn)口袋，就跨上了車座,。

此時(shí),，使用APP成了人們騎車必不可少的環(huán)節(jié)。在張偉看來(lái)，“別人看到的APP是個(gè)界面,，這實(shí)際是把無(wú)數(shù)的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)化流程壓縮成了能讓用戶感知的載體,。每個(gè)應(yīng)用承載的是它所有的業(yè)務(wù)流?！?/p>

如果有人預(yù)定自行車而長(zhǎng)時(shí)間不去騎行怎么辦,？怎樣引導(dǎo)用戶去騎偏遠(yuǎn)角落里長(zhǎng)期沒人使用的單車？這些都是后臺(tái)需要輸入的數(shù)據(jù),。研發(fā)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)階段就考慮到如何讓使用者成為傳播者也是維護(hù)者,，并優(yōu)化出實(shí)名認(rèn)證、還車拍照,、故障上報(bào)等功能,；以及將距離換算成時(shí)間，既讓用戶感知,，也反過來(lái)讓設(shè)計(jì)在用戶忍耐范圍內(nèi)更加優(yōu)化,；甚至設(shè)計(jì)了使用過程中出現(xiàn)的許多可能性，并找出相應(yīng)的解決方法,。

但是后臺(tái)復(fù)雜不代表非得讓人們看得到,。“普通自行車使用時(shí)只需要鑰匙,，如果可以把手機(jī)上的操作簡(jiǎn)化為一步,，等同于傳統(tǒng)的開鎖，剩下的都交給系統(tǒng)去完成,，那么相比于普通自行車的使用,，我們沒有因?yàn)槟Π輪诬嚨男滦螒B(tài)而為騎行增加任何負(fù)擔(dān)?！?這是設(shè)計(jì)者們認(rèn)為需要達(dá)到的最好設(shè)計(jì)效果,。