去年12月，北京網(wǎng)約車新政頒布,，在隨后的5個(gè)月過(guò)渡期中，楊師傅逐漸感受到了變化，最直觀的就是巡游出租車的生意回暖了,，他的到手收入漲回到五六千元,。之所以沒(méi)有完全回到過(guò)去的水平，楊師傅認(rèn)為,，原因在于一部分中高端用戶還是被提供高端服務(wù)的專車分流了,。

專家觀點(diǎn)

短期可能打車難 合規(guī)車運(yùn)能還有提升空間

交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明認(rèn)為,，部分網(wǎng)約車平臺(tái)公司的不合規(guī)經(jīng)營(yíng)，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)是不公平的,，新規(guī)就是要?jiǎng)?chuàng)造公平公正的經(jīng)營(yíng)環(huán)境,。

隨著新政實(shí)施,，不合規(guī)的車輛和人員被剔除出網(wǎng)約車隊(duì)伍,，短期可能會(huì)出現(xiàn)打車難，但徐康明表示,，目前巡游出租車和合規(guī)網(wǎng)約車的運(yùn)能還沒(méi)有完全釋放出來(lái),，巡游出租車至少還有10%至15%的潛能，部分從業(yè)人員還在觀望等待,，合規(guī)網(wǎng)約車也至少還有20%的潛能可以發(fā)揮,，這其中的原因之一也是受到不合規(guī)手段的擠壓,。

同時(shí)，要給符合新規(guī)的車輛和人員進(jìn)入市場(chǎng)一些時(shí)間,。等市場(chǎng)穩(wěn)定后,，政府能夠判斷是否存在系統(tǒng)性的運(yùn)能短缺,。如果存在短缺，首選發(fā)展的肯定是公共交通,。此外，如果判斷出租車運(yùn)能還有不足時(shí),，就要考慮增加巡游出租車或者網(wǎng)約車。徐康明向記者介紹了一組數(shù)據(jù),，目前巡游出租車一天能夠承擔(dān)40單的運(yùn)次,，而網(wǎng)約車一天只能有十幾單,，因此,，從提升出租車運(yùn)能的角度來(lái)看,，還是首選巡游出租車，如果再投入5000輛巡游出租車,，即可新增每日20萬(wàn)人次的運(yùn)能。此外,，巡游出租車由政府管控價(jià)格,，市民可以更多地享用低價(jià)出租汽車服務(wù)。

徐康明介紹,，當(dāng)前共享單車的快速發(fā)展替代了一些短途巡游出租車和網(wǎng)約車的需求,，能夠從一定程度上緩解打車難。此外,，共享汽車,、輔助公交等新的交通方式還處于起步階段，隨著規(guī)模化運(yùn)營(yíng),，也能夠分流一部分出租汽車的需求,。他認(rèn)為,，隨著不合規(guī)網(wǎng)約車退出市場(chǎng),，各個(gè)平臺(tái)應(yīng)該推廣巡游出租汽車和網(wǎng)約車合乘服務(wù)，這項(xiàng)舉措將倍增北京出租汽車市場(chǎng)的總體運(yùn)能,，實(shí)現(xiàn)多贏,。

徐康明還表示，對(duì)于違規(guī)網(wǎng)約車,，除了傳統(tǒng)的路面查處,，還可以采取互聯(lián)網(wǎng)的手段，比如直接調(diào)查網(wǎng)約車平臺(tái)的派單數(shù)據(jù)以及算法等,，以更有效地保證執(zhí)法力度和保護(hù)乘客權(quán)益,。

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