昨日起,，北京網(wǎng)約車新政在結(jié)束5個月過渡期后正式實施,，非“京人京車”從事網(wǎng)約車的行為被正式叫停,。記者探訪新政下的網(wǎng)約車市場發(fā)現(xiàn),，非京牌車輛已經(jīng)不被派單，非京籍司機(jī)也在逐步退出市場,，專車非高峰期加價成為常態(tài),，一度業(yè)績下滑的巡游出租車市場回暖,。專家認(rèn)為,，新政實施后,，短期可能出現(xiàn)打車難現(xiàn)象，但合規(guī)網(wǎng)約車和巡游出租車都還有提升運能的空間,，另外也要給符合新規(guī)條件的車輛和司機(jī)一點進(jìn)入市場的時間,。

非京籍司機(jī)拉活兒被罰

昨天，記者在西城,、東城,、豐臺、朝陽等不同區(qū)域用不同網(wǎng)約車平臺叫車,，成功派單的均為京牌車，多名網(wǎng)約車司機(jī)證實,，公司已不向非京籍車輛派單,。司機(jī)張師傅沒有北京戶籍，十幾年前來北京工作時購車,，上了京牌,。兩年前，為了開網(wǎng)約車,，張師傅特意換了輛中檔車,，成為一名網(wǎng)約車平臺的專車司機(jī),。“現(xiàn)在公司已經(jīng)不給外地號牌司機(jī)派活兒了,，非京籍的專車司機(jī)每天都有一些人被公司辭退,。”張師傅說,。

就在幾天前,，張師傅在一商場附近拉活兒時，被交通執(zhí)法部門查處,，罰了他八千元,。雖然已經(jīng)快趕上他一個月的收入，但他并不著急,，因為這筆錢公司會全額報銷,。張師傅坦言，公司能收留他到什么時候,，他心里也沒底,，自己也快五十歲了，真被辭退就不干這行了,。

另一位網(wǎng)約車平臺的專車司機(jī)透露,，他們平臺上仍有7成左右外地人開北京車，“我們簽了一年的合同,，公司也都囑咐過,，南苑機(jī)場、幾個火車站查得比較嚴(yán),，讓我們不要去,。”至于合同到期后是否續(xù)約,，這位司機(jī)說：“公司說只要業(yè)績好,，不影響。因為我們都是流動的,，執(zhí)法部門查車好查,，查司機(jī)比較難?！?/p>

記者從市交通委交通執(zhí)法總隊了解到,，考慮到平臺取得運營許可的先后時間不同，司機(jī)開展考試的程度不同,，雖然現(xiàn)在過渡期結(jié)束,，但執(zhí)法人員不會“一刀切”式地要求駕駛員持證上崗，將慢慢推進(jìn),。但對于根本就不符合本市網(wǎng)約車新政的司機(jī)和車輛,，如外地牌照車輛,、外埠戶籍司機(jī)等，還是會查處,。

非高峰期加價漸成常態(tài)

隨著網(wǎng)約車新政落地,，合規(guī)的車輛和司機(jī)少了，一度隨叫隨到的專車,、快車也不好叫車了,。