從科技創(chuàng)新的角度來看,，長三角和珠三角已經(jīng)成為科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場,，其他地區(qū)明顯缺乏創(chuàng)新活力。在萬人專利申請排名前二十的城市中,，僅有西安,、成都屬于內(nèi)陸城市，其他幾乎都位于沿海發(fā)達地區(qū),，尤其以長三角城市居多（9個）,，其次是珠三角城市（6個），這充分說明長三角和珠三角已經(jīng)成為中國創(chuàng)新發(fā)展的發(fā)動機,，特別是深圳,，儼然已經(jīng)成為中國的科技創(chuàng)新之都。

四,、中小城市發(fā)展可持續(xù)性問題須予以關注

當前,，隨著中國城市化的迅猛發(fā)展，“大城市病”現(xiàn)象在中國許多大城市不斷蔓延,，日益成為輿論關注的焦點,，但與此同時，中小城市存在的問題并沒有得到應有的關注,，事實上,，中小城市發(fā)展大多缺乏可持續(xù)性。

（一）相對大城市,，中小城市社會治安隱患更大

從空間上看,，犯罪率大小與城市規(guī)模呈現(xiàn)負相關，中小城市相對大城市更不安全,。由于公眾輿論有意無意的忽視,，導致在中小城市和農(nóng)村地區(qū)發(fā)生的許多小型公共安全事件并不容易引起媒體關注，從而讓人產(chǎn)生某種錯覺,，以為城市越大越不安全,。但是，根據(jù)對每萬人刑事案件逮捕人數(shù)（犯罪率）這一數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn),，城市規(guī)模與城市安全呈負相關,，并非城市越大越不安全。

從時間上來看,，相對于大城市,，中小城市變得越來越不安全。對比2014年和2010年各城市的犯罪率,，犯罪率增長高于5%的城市如懷化,、銅川,、商洛、大慶等無一不是中小城市,，而大城市如重慶,、上海、北京,、天津,、廣州等則呈現(xiàn)明顯的負增長?？傮w而言,，相較于大城市，中小城市的犯罪率增長更快,，安全形勢不容樂觀,。

（二）中小城市交通擁堵日趨嚴重

從城市視角看，中小城市汽車擁有量增長很快,。根據(jù)對全國285個城市的統(tǒng)計分析表明,，2003年到2013年間，四線中小城市的汽車擁有量平均增長698%,，大大超出一二線大城市472%的增長率,。

與此同時，相較于汽車擁有量的快速增長,，中小城市的交通設施發(fā)展則遠滯后于大城市,。總體而言,，中小城市交通設施的建設遠遠趕不上快速增長的汽車擁有量,，而且與大城市相比，這種現(xiàn)象更為嚴重,。另外，中小城市特別是邊遠地區(qū)小城市城市管理滯后,，無法提出完善的交通解決方案,，因而中小城市的交通擁堵日趨嚴重。

（三）中小城市購房壓力增加總體比大城市更快