這些擔(dān)憂并非沒(méi)有道理,?！罢驹贠FO的角度上看，起初的合作有借勢(shì)的意思,，畢竟鳳凰是大品牌,，對(duì)于提升OFO的信心有好處，同時(shí)也可以看作是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)結(jié)合,。”一位接近OFO的創(chuàng)投人士告訴中國(guó)證券報(bào)記者,，“但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，最終用誰(shuí)的車(chē)子還要看性?xún)r(jià)比。在保證質(zhì)量的情況下,，可能選擇價(jià)格更低,，條件更好的供應(yīng)商?！?/p>

“公司內(nèi)部討論過(guò),，如果單純生產(chǎn)自行車(chē),，(OFO)的選擇余地比較大?！鄙虾ｘP凰證券事務(wù)部門(mén)工作人員則表示,，“所以我們不僅僅生產(chǎn)車(chē)子，還提供研發(fā),、質(zhì)量控制合作,。這種合作關(guān)系更穩(wěn)定?！?/p>

除了對(duì)于更換供應(yīng)商的擔(dān)憂,，共享單車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和也可能導(dǎo)致上海鳳凰的相關(guān)訂單減少。

9月7日,，北京市交通委發(fā)布公告稱(chēng),，暫停在本市新增投放共享自行車(chē)；此外,，上海,、廣州、深圳,、武漢等地先后叫?！肮蚕韱诬?chē)”投放。不到一個(gè)月時(shí)間,，共享單車(chē)在一批主要城市失去了投放資格,。

“‘共享單車(chē)’將進(jìn)入深耕市場(chǎng)階段，除在二,、三線城市投放外,，將拓展海外市場(chǎng)，同時(shí)會(huì)有更換新車(chē)的需要,?！鼻笆錾虾ｘP凰工作人員表示，將爭(zhēng)取在合同到期之后與OFO進(jìn)行更多合作,。

(原標(biāo)題：搭車(chē)智能風(fēng)口潮起潮落 “共享單車(chē)”概念龍頭股沉浮錄)