站在風(fēng)口，豬都能飛起來。但風(fēng)過之后，曾經(jīng)火熱的“共享單車”概念股多已墜落凡塵,。北京,、上海等12個(gè)主要城市日前宣布禁止新增“共享單車”的投放,，給“共享單車”概念又潑上一盆冷水。

中路股份和上海鳳凰這兩家企業(yè)有著太多的相似之處,，同在上海灘,，分別擁有“永久”和“鳳凰”這兩個(gè)中國曾經(jīng)最頂尖的自行車品牌。隨著自行車市場的沒落,，二者均陷入低谷,。“共享單車”概念興起之時(shí),，則同時(shí)搭乘“智能共享”大風(fēng),，股價(jià)直上青天。潮起潮落,，這兩家企業(yè)也成為制造業(yè)搭車智能風(fēng)口沉浮的縮影,。

中路股份業(yè)績貢獻(xiàn)有限

中路股份曾是市場最認(rèn)可的“共享單車”概念股之一。與優(yōu)拜單車合作的共享單車及公共自行車租賃項(xiàng)目,，是支撐中路股份“共享經(jīng)濟(jì)的先行者”的兩大業(yè)務(wù)點(diǎn),。

2016年9月，市場傳出消息,，共享單車項(xiàng)目“優(yōu)拜單車”獲得千萬級(jí)天使輪融資。領(lǐng)投方為中路資本,，初心資本,、點(diǎn)亮基金和火橙加速器跟投。而中路資本正是中路股份母公司上海中路集團(tuán)有限旗下公司,。

10月29日,，中路股份公告稱，通過上海永久自行車有限公司向“優(yōu)拜單車”運(yùn)營主體上海軺輅信息技術(shù)有限公司增資250萬元,；11月12日,，公司再次公告，將增資額由250萬元增加至650萬元,。

此后,，優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠多次在公開場合透露與永久自行車簽訂供貨協(xié)議等消息，中路股份在此刺激下連續(xù)多日大漲,。

2016年12月21日,，中路股份發(fā)布澄清公告稱，僅通過上海永久向優(yōu)拜單車投資650萬元,，中路資本未對(duì)優(yōu)拜單車進(jìn)行投資,。此外，上海永久為優(yōu)拜單車供應(yīng)共享單車自行車產(chǎn)品未最終確定供貨價(jià)及簽訂供貨合同。此時(shí),，中路股份股價(jià)已經(jīng)上漲至39元/股左右,。

“中路股份成為共享單車概念股龍頭，部分原因是資金炒作,，同時(shí)也離不開消息面上的配合,。”一位多次投資“共享單車”概念股的私募投資者表示,，“比如,，中路資本并沒有領(lǐng)投優(yōu)拜單車，早就應(yīng)該澄清”,。

事實(shí)上,，中路股份對(duì)“共享單車”概念一直不離不棄。在2016年年報(bào)以及2017年半年報(bào)中,，公司均將“共享單車”概念放在公司業(yè)務(wù)概要等章節(jié)進(jìn)行討論,；在2017年半年報(bào)中，公司甚至稱自己是“共享經(jīng)濟(jì)的先行者”,，理由之一就是“控股子公司將為優(yōu)拜單車供應(yīng)共享單車自行車產(chǎn)品,。”

然而,，從業(yè)績方面看,，“共享單車”并沒有給中路股份帶來多少業(yè)績。根據(jù)半年報(bào),，截至2017年6月30日,，中路股份的自行車業(yè)務(wù)經(jīng)營主體永久公司實(shí)現(xiàn)銷售收入23533.57萬元，營業(yè)利潤188.72萬元,，凈利潤86.13萬元,。今年上半年，在凈利潤基本保持持平的情況下,，擁有“共享單車”概念的中路股份自行車業(yè)務(wù)營收反而小幅下降,。

2016年上半年，永久公司的營業(yè)收入為25121.06萬元,，營業(yè)利潤15.26萬元,，凈利潤60.93萬元。

9月11日,，中國證券報(bào)記者電話采訪中路股份董秘袁志堅(jiān),，了解公司向優(yōu)拜單車的供貨情況。袁志堅(jiān)表示,，“有一些供貨,?！睂?duì)于具體供貨情況以及對(duì)公司業(yè)績的影響，袁則則表示,，“不方便回答你,。”

值得注意的是,，支撐中路股份“共享經(jīng)濟(jì)先行者”概念的公共自行車租賃業(yè)務(wù)同樣停滯不前,。

2016年年報(bào)顯示，公司2016年自產(chǎn)公共自行車(銷售)收入3735萬元,，同比減少29%,，公共自行車租賃業(yè)務(wù)收入4730萬元，同比微增0.85%,。

對(duì)于該項(xiàng)業(yè)務(wù)今年以來是否有所改善,，袁志堅(jiān)對(duì)中國證券報(bào)記者表示，“去看半年報(bào),?！辈贿^，中路股份2017年半年報(bào)并未披露相關(guān)業(yè)務(wù)詳情,。

截至9月13日收盤,，中路股份報(bào)21.63元/股，與去年12月高點(diǎn)39.64元/股相比幾近腰斬,。

上海鳳凰業(yè)績大增背后現(xiàn)隱憂

“在‘共享單車’概念股中,，上海鳳凰的業(yè)績落實(shí)相對(duì)較好?！鄙鲜鏊侥纪顿Y者表示,。

半年報(bào)顯示，上海鳳凰上半年實(shí)現(xiàn)營收7.98億元,、凈利4289.43萬元，同比分別增長180%,、152%,。其中，與OFO的合作對(duì)公司業(yè)績貢獻(xiàn)較大,。報(bào)告期內(nèi),，公司共銷售各類自行車整車約300萬輛。其中,，OFO共享單車約130萬輛,。

今年5月5日，上海鳳凰發(fā)布公告稱,，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(OFO共享單車運(yùn)營方)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,。根據(jù)協(xié)議,，在12個(gè)月內(nèi)，鳳凰自行車將向東峽大通或其關(guān)聯(lián)公司,，提供總量不少于500萬輛的采購計(jì)劃,。

上海鳳凰稱，按照公司2016年度運(yùn)行情況,，將給鳳凰自行車帶來約4000萬元收益,。按此計(jì)算，每制造一輛共享單車,，上海鳳凰平均獲利8元,。

上半年業(yè)績亮眼，但股價(jià)反應(yīng)平淡,。8月底以來,，上海鳳凰股價(jià)一直在21元/股附近徘徊，與去年12月“共享單車”概念火爆時(shí)的40多元/股不可同日而語,?！爸饕?yàn)檫@是預(yù)期內(nèi)的事情。此外,，市場擔(dān)心其業(yè)績能否持續(xù),。”上海一家中型券商的資管人士告訴中國證券報(bào)記者,。

這些擔(dān)憂并非沒有道理,。“站在OFO的角度上看,，起初的合作有借勢(shì)的意思,，畢竟鳳凰是大品牌，對(duì)于提升OFO的信心有好處,，同時(shí)也可以看作是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)結(jié)合,。”一位接近OFO的創(chuàng)投人士告訴中國證券報(bào)記者,，“但從長遠(yuǎn)看,，最終用誰的車子還要看性價(jià)比。在保證質(zhì)量的情況下,，可能選擇價(jià)格更低,，條件更好的供應(yīng)商?！?/p>

“公司內(nèi)部討論過,，如果單純生產(chǎn)自行車，(OFO)的選擇余地比較大,?！鄙虾ｘP凰證券事務(wù)部門工作人員則表示,，“所以我們不僅僅生產(chǎn)車子，還提供研發(fā),、質(zhì)量控制合作,。這種合作關(guān)系更穩(wěn)定?！?/p>

除了對(duì)于更換供應(yīng)商的擔(dān)憂,，共享單車市場逐漸飽和也可能導(dǎo)致上海鳳凰的相關(guān)訂單減少。

9月7日,，北京市交通委發(fā)布公告稱,，暫停在本市新增投放共享自行車；此外,，上海,、廣州、深圳,、武漢等地先后叫?！肮蚕韱诬嚒蓖斗拧２坏揭粋€(gè)月時(shí)間,，共享單車在一批主要城市失去了投放資格,。

“‘共享單車’將進(jìn)入深耕市場階段，除在二,、三線城市投放外,，將拓展海外市場，同時(shí)會(huì)有更換新車的需要,?！鼻笆錾虾ｘP凰工作人員表示，將爭取在合同到期之后與OFO進(jìn)行更多合作,。

(原標(biāo)題：搭車智能風(fēng)口潮起潮落 “共享單車”概念龍頭股沉浮錄)