不過,，截至目前，力帆股份的新能源汽車布局尚未進(jìn)入收獲期。相反,，伴隨著布局新能源汽車的巨大投入，公司的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑,。

數(shù)據(jù)顯示,，2014年至今年上半年，力帆股份實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為114.17億元,、124.11億元,、110.47億元、62.98億元,，同比增長13.34%,、8.71%、－10.99%,、24.10%,。同期凈利潤為3.86億元、3.54億元,、0.83億元,、1.21億元,，同比下降9%、8.33%,、76.66%,、32.02%，近幾年增收不增利較為明顯,。

財務(wù)上,，近年來力帆股份的資產(chǎn)負(fù)債率逐年上升，截至今年6月30日,， 負(fù)債率已升至77.91%,，遠(yuǎn)超行業(yè)67.64%的平均水平。此外,，公司的經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額也是從2014年以來持續(xù)為負(fù)數(shù),，表明公司的資金流出較多，仍在對新能源業(yè)務(wù)不斷進(jìn)行投入,。

業(yè)內(nèi)人士表示,，隨著新能源補(bǔ)貼資質(zhì)恢復(fù)申報，涌入新能源汽車的資本逐漸增多,，于力帆股份而言,，將面臨更加激烈的競爭。

尚未形成強(qiáng)有力的品牌影響力,，轉(zhuǎn)型新能源欲打“翻身仗”

入股盼達(dá)用車或許是力帆股份延伸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,、用互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)對傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)邊緣化的試水之舉。

艾瑞咨詢汽車研究總監(jiān)聞文曾表示,，力帆股份的汽車銷量和利潤下滑,，除了政策及市場方面的客觀因素外，更主要的是其自身產(chǎn)品存在問題,。在其看來,，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)還是新能源汽車，至少是目前,，力帆股份還未形成強(qiáng)有力的品牌影響力和有效的競爭力,。

正如一家上市車企證券部人士向長江商報記者所言，新能源汽車的門檻提高了,，力帆股份將寶押在新能源汽車上,，能否擺脫如今的困境，關(guān)鍵要看能否抓住新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇,，這其中最重要的當(dāng)屬創(chuàng)新和技術(shù),。

力帆股份曾在2015年公布未來在新能源領(lǐng)域的整體規(guī)劃，即其“智藍(lán)戰(zhàn)略”,，它包含了三大核心計劃,，即“新藍(lán)產(chǎn)品”“深藍(lán)能源”和“泛藍(lán)生活”，有計劃地推出新產(chǎn)品,。目前來看,，這一規(guī)劃實(shí)施起來并不理想。

力帆股份似乎也清醒地認(rèn)識到這一問題,，并迅速轉(zhuǎn)型,，積極擁抱新興業(yè)態(tài)的風(fēng)口。力帆股份董事長尹明善曾公開表示,，公司將擴(kuò)大進(jìn)出口業(yè)務(wù)和新能源汽車占有率,，積極推動轉(zhuǎn)型升級，力爭全年打一個漂亮的“翻身仗”,。具體而言,，共享汽車、網(wǎng)約車,、出租車等公共交通運(yùn)輸及物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒊蔀榱Ψ嚱酉聛淼陌l(fā)展重點(diǎn)和應(yīng)對措施,。