“昨天（10月23日）大跌的原因我們還在找,，但是也沒有特別明顯的原因,，或許和周末出臺的新能源汽車補貼退坡的消息有關系?！?10月24日,，宇通客車董事會秘書于莉在投資者業(yè)績溝通會上這樣表示。

于莉所說的新能源汽車退補的消息,，即有報道稱2018年新能源汽車補貼將提前退坡20%,。二級市場方面，宇通客車10月23日股價大幅下挫5.49%,。同時大跌的還有安凱客車（000868.SZ）以及中通客車（000957.SZ）,，當日股價分別下挫5.69%以及2.75%。

在業(yè)績溝通會上，宇通客車方面也對該傳言進行了回應,。據(jù)悉,，目前政府部門在研究新能源汽車補貼政策的調(diào)整，但目前還未有明確方案,，網(wǎng)傳退坡內(nèi)容及上報工信部的情況不屬實,。“但是我們預計2018年退坡是大概率事件,，預計12月份會出臺相關政策,?！?于莉解釋道,。

事實上，即便今年以來股價大漲30%,，但宇通客車的日子并不好過,。2017年1-9月宇通客車實現(xiàn)營業(yè)收入189.95億元，上年同期的營業(yè)收入為216.59億元,，同比下降了12.3%,；歸屬上市公司股東的凈利潤19.02億元，上年同期的凈利潤為22.76億元,，同比下降16.43%,。

凈利潤下滑幅度超過收入下滑幅度的主要原因，是銷售費用和財務費用激增導致,。財務費用方面,，前三季度公司共支出費用2.01億元，同比增長了160%,。對于財務費用的增長,，宇通客車財務中心主任楊波在業(yè)績溝通會上表示，主要原因是由于公司年末資金緊張,，形成20億元短期借款,，導致財務費用大幅增長。今年年末如果國家新能源補貼沒有下放,，第四季度的財務費用或許還會繼續(xù)上升,。“今年國家的新能源補貼大概率不會在2017年發(fā)放,，估計要在明年（2018年）才會撥付,。” 楊波解釋道,。而從此前的年報以及半年報估算,，宇通客車應收的新能源客車補貼余額約為100億元左右。

銷量方面,，宇通客車今年的成績也并不如意,。上半年客車行業(yè)的銷量整體處于疲軟態(tài)勢,。截至6月，宇通客車實現(xiàn)累計銷量22834量,，同比下滑26%,。在下半年補貼政策確定之后，銷量逐步攀升,，截至9月銷售達到41234輛,，同比下降13%。對于今年整體銷量,，宇通客車方面表示受多方面影響,，今年的銷量會略低于去年。

需求方面,，新能源客車在公交市場的銷量占比高達89.8%,。目前公交市場趨于飽和。而受限于技術水平,，新能源客車暫時還沒能開辟出新的市場,。因此以宇通客車為首的客車企業(yè)也正在開拓海外市場?！昂Ｍ馐袌龅陌l(fā)展也要循序漸進,，歐美等發(fā)達國家市場的新能源汽車的充電樁等基礎設施也相當匱乏，這個也急不來,?！暗诶蛘J為歐美市場未來會是一個不錯的銷售市場。

宇通客車之外,，包括中通客車,、福田汽車等新能源客車三季報也將陸續(xù)出臺。今年大概率會成為新能源客車行業(yè)的業(yè)績“小年“,?！暗菍τ诿髂辏?018年）我們還是很有信心，相信會有不錯的成績,?！庇诶虮硎尽?/p>

截至10月24日收盤,，宇通客車漲5.51%,，收報25.32元/股。