“昨天（10月23日）大跌的原因我們還在找,，但是也沒有特別明顯的原因，或許和周末出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼退坡的消息有關(guān)系,?！?10月24日,，宇通客車董事會(huì)秘書于莉在投資者業(yè)績溝通會(huì)上這樣表示,。

于莉所說的新能源汽車退補(bǔ)的消息,，即有報(bào)道稱2018年新能源汽車補(bǔ)貼將提前退坡20%,。二級市場方面,，宇通客車10月23日股價(jià)大幅下挫5.49%,。同時(shí)大跌的還有安凱客車（000868.SZ）以及中通客車（000957.SZ），當(dāng)日股價(jià)分別下挫5.69%以及2.75%,。

在業(yè)績溝通會(huì)上,，宇通客車方面也對該傳言進(jìn)行了回應(yīng)。據(jù)悉,，目前政府部門在研究新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整,，但目前還未有明確方案，網(wǎng)傳退坡內(nèi)容及上報(bào)工信部的情況不屬實(shí),?！暗俏覀冾A(yù)計(jì)2018年退坡是大概率事件，預(yù)計(jì)12月份會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策,?！?于莉解釋道。

事實(shí)上,，即便今年以來股價(jià)大漲30%,，但宇通客車的日子并不好過,。2017年1-9月宇通客車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入189.95億元，上年同期的營業(yè)收入為216.59億元,，同比下降了12.3%,；歸屬上市公司股東的凈利潤19.02億元，上年同期的凈利潤為22.76億元,，同比下降16.43%,。

凈利潤下滑幅度超過收入下滑幅度的主要原因，是銷售費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用激增導(dǎo)致,。財(cái)務(wù)費(fèi)用方面,，前三季度公司共支出費(fèi)用2.01億元，同比增長了160%,。對于財(cái)務(wù)費(fèi)用的增長,，宇通客車財(cái)務(wù)中心主任楊波在業(yè)績溝通會(huì)上表示，主要原因是由于公司年末資金緊張,，形成20億元短期借款，導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增長,。今年年末如果國家新能源補(bǔ)貼沒有下放,，第四季度的財(cái)務(wù)費(fèi)用或許還會(huì)繼續(xù)上升?！敖衲陣业男履茉囱a(bǔ)貼大概率不會(huì)在2017年發(fā)放,，估計(jì)要在明年（2018年）才會(huì)撥付?！?楊波解釋道,。而從此前的年報(bào)以及半年報(bào)估算，宇通客車應(yīng)收的新能源客車補(bǔ)貼余額約為100億元左右,。

銷量方面,，宇通客車今年的成績也并不如意。上半年客車行業(yè)的銷量整體處于疲軟態(tài)勢,。截至6月,，宇通客車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量22834量，同比下滑26%,。在下半年補(bǔ)貼政策確定之后,，銷量逐步攀升，截至9月銷售達(dá)到41234輛,，同比下降13%,。對于今年整體銷量，宇通客車方面表示受多方面影響,，今年的銷量會(huì)略低于去年,。

需求方面,，新能源客車在公交市場的銷量占比高達(dá)89.8%。目前公交市場趨于飽和,。而受限于技術(shù)水平,，新能源客車暫時(shí)還沒能開辟出新的市場。因此以宇通客車為首的客車企業(yè)也正在開拓海外市場,?！昂Ｍ馐袌龅陌l(fā)展也要循序漸進(jìn)，歐美等發(fā)達(dá)國家市場的新能源汽車的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也相當(dāng)匱乏,，這個(gè)也急不來,。“但于莉認(rèn)為歐美市場未來會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的銷售市場,。

宇通客車之外,，包括中通客車、福田汽車等新能源客車三季報(bào)也將陸續(xù)出臺(tái),。今年大概率會(huì)成為新能源客車行業(yè)的業(yè)績“小年“,。“但是對于明年（2018年）我們還是很有信心,，相信會(huì)有不錯(cuò)的成績,。”于莉表示,。

截至10月24日收盤,，宇通客車漲5.51%，收報(bào)25.32元/股,。