10月25日,，長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報(bào)記者表示,，當(dāng)前全國汽車銷量增幅下滑，已進(jìn)入“微增長”時代,，但整個行業(yè)環(huán)境依然很好,，北京汽車A股上市可能性很大，“不過,，和前幾年比起來會相對困難一些,。”

　　北京汽車上半年利潤下滑59.12%

　　2016年,，北京汽車“春風(fēng)得意”,。

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2016年實(shí)現(xiàn)銷量增長13.7%，其中乘用車銷量增長14.9%,，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占全國工業(yè)總產(chǎn)值的比重進(jìn)一步提升,。

　　在此背景下，北京汽車旗下北京品牌,、北京奔馳,、北京現(xiàn)代、福建奔馳四大板塊高速發(fā)展,，全年合計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售192.9萬輛,，同比增長16.4%，近五年銷量復(fù)合增長率達(dá)16.7%,，高于中國乘用車行業(yè)的整體增速,。

　　然而到了2017年，北京汽車急轉(zhuǎn)直下,。

　　從銷量上看,，曾是北京汽車“利潤奶牛”的北京現(xiàn)代走下神壇,。

　　一年多前,，北汽集團(tuán)董事長、北京現(xiàn)代董事長徐和誼對北京現(xiàn)代的銷量并不發(fā)愁,。彼時,，北京現(xiàn)代銷量為106萬輛,，位居國內(nèi)市場第四名,，與105萬輛的總產(chǎn)能相比，產(chǎn)銷比接近1:1,。

　　隨著河北滄州工廠,、重慶工廠投產(chǎn)，北京現(xiàn)代目前共有五大整車工廠,、三座發(fā)動機(jī)工廠以及一座技術(shù)中心,，整車年生產(chǎn)能力超過160萬輛。

　　然而,，今年上半年,，韓系車市場整體表現(xiàn)低迷，北京現(xiàn)代銷量為30.1萬輛,，同比下滑42.4%,。由于銷量的不理想，北京現(xiàn)代隨后將全年銷量目標(biāo)下降為80萬輛,。

　　經(jīng)歷了上半年銷量斷崖式下跌之后,，7月份北京現(xiàn)代銷量環(huán)比開始上升，銷量逐漸回暖，今年9月銷量達(dá)到85040輛,，環(huán)比增長60%,，但相比于去年同期的104190輛下降18.38%，1-9月累計(jì)銷量約56萬輛,，完成了全年銷量目標(biāo)80萬輛的70%,。

　　顯然，即便是北京現(xiàn)代完成了80萬輛的銷量目標(biāo),，仍然有一半的產(chǎn)能“閑置”,。

　　北京汽車今年上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其上年收入同比增長36%,，為667.37億元;盈利同比減少59%,，為9.86億元。而這其中北京奔馳是主要貢獻(xiàn)者,，2017年上半年實(shí)現(xiàn)收入583.133億元,，同比增長56%，凈利潤為83.13億元,。