與此同時(shí)，北京汽車(chē)自主品牌的銷(xiāo)售目標(biāo)也在不斷下調(diào)，“2017年本來(lái)確定的目標(biāo)是52萬(wàn),，后來(lái)降到了46萬(wàn),、又降到了35萬(wàn),，最近又降到了22萬(wàn),?！北本┢?chē)一位內(nèi)部人士介紹,。

　　投入智能汽車(chē)

　　暫無(wú)經(jīng)濟(jì)收益

　　今年6至7月,，北京汽車(chē)與戴姆勒公司簽署兩份合作框架協(xié)議,，雙方共同出資50億元建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地以及動(dòng)力電池工廠，2020年正式投產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌純電動(dòng)車(chē),。

　　不過(guò),，對(duì)于北京汽車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎又將發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了智能汽車(chē)上,。

　　10月16日,，北京汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，與百度簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，雙方擬在自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,、云端汽車(chē)信息安全等領(lǐng)域開(kāi)展合作,。雙方計(jì)劃在2021年前分階段實(shí)現(xiàn)L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)。

　　美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)曾給出汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的粗略分級(jí),，從L0-L5共6個(gè)級(jí)別,，L3級(jí)以下是高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，L3級(jí)及以上便屬于自動(dòng)駕駛范疇,。L3級(jí)別是指有條件的自動(dòng)駕駛,，駕駛員雙手可以離開(kāi)方向盤(pán)，但需要隨時(shí)準(zhǔn)備接管,，L4是指在特定條件下,，汽車(chē)無(wú)需駕駛員，也能自動(dòng)行駛,。

　　根據(jù)北京汽車(chē)于10月13日公開(kāi)的信息,，北京汽車(chē)2019年前后將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)，并預(yù)計(jì)到2018年底,，北汽集團(tuán)自主品牌全面搭載百度Apollo車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,。

　　Apollo是百度在今年4月推出的開(kāi)放源平臺(tái),，類(lèi)比為“自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的安卓系統(tǒng)”，百度希望與整車(chē)廠,、零部件廠商、科技企業(yè)等共享數(shù)據(jù),，合力開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē),。

　　徐和誼此前就曾公開(kāi)表示，智能化是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),，也是北汽集團(tuán)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要路徑之一,。

　　對(duì)于此類(lèi)合作，業(yè)內(nèi)人士卻并不驚訝,。肖越表示,，新能源和智能化汽車(chē)是未來(lái)的兩大方向,，目前國(guó)內(nèi)車(chē)企都在你追我趕，無(wú)論是加強(qiáng)自主研發(fā),，還是與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作,，都已不足為奇。

　　汽車(chē)觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示,，智能化汽車(chē)出現(xiàn)效益還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,，對(duì)于車(chē)企而言并不能起到立竿見(jiàn)影的效果,。