轉(zhuǎn)型陣痛之三：從區(qū)域到廣域的轉(zhuǎn)型

宋華介紹,，需要從兩個維度來看待目前的物流格局：第一個維度是服務基礎(chǔ),，用什么為委托客戶服務,，一種依靠物流資產(chǎn)和物流網(wǎng)點來為客戶服務,；一種是依靠知識為客戶服務,。在宋華看來,，知識運營不僅僅局限于物流資產(chǎn)型運營,，它需要物流企業(yè)從資產(chǎn)運營向供應鏈服務的方向去轉(zhuǎn)變,，滲透到客戶的全過程，這就需要知識的運營,。

第二個維度是要看為客戶提供的服務范圍的廣度和深度,，這個維度是決定物流公司發(fā)展的重要因素?！熬W(wǎng)絡的完善性是檢驗這個維度的較為直觀的標準”,。

宋華告訴記者，中國的物流企業(yè)目前分為兩種類型：一種是區(qū)域型重資產(chǎn),，這類企業(yè)的生存和發(fā)展主要依靠拼單,。所謂拼單就是從客戶中拼單，如果得到較好的拼單,，就能夠降低物流企業(yè)的運輸成本,。另一種是資產(chǎn)型投資，網(wǎng)絡開始健全化,。

順豐集團2017年年中財報顯示,，2017年上半年，順豐的業(yè)務量為13.73億件,，營業(yè)收入達到321.61億元,，凈利潤18.84億。凈利潤與營收相差甚遠,。

出現(xiàn)這樣的問題,，在宋華看來，是因為順豐依舊依賴資產(chǎn)運營的方式,，依靠狹義的速運物流服務運營,。從順豐嘿客、順豐優(yōu)選到順豐的供應鏈金融,，順豐的一系列動作表明,，順豐在嘗試從區(qū)域型重資產(chǎn)到廣域型重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型。

這一轉(zhuǎn)型的方向是正確的,。然而問題的關(guān)鍵在于,，重資產(chǎn)類型的企業(yè)生存取決于其資產(chǎn)是否是不可或缺的。松華認為,，目前物流行業(yè)在中國屬于第三方企業(yè),。換句話來說，物流實際上是一種被動的服務方式,，核心是物,，前提是要有運貨的需求。順豐希望通過轉(zhuǎn)型,，滲透到產(chǎn)業(yè)鏈中，加強對上游商品的控制權(quán)。

“如何把握客戶的產(chǎn)業(yè)過程,？順豐需要從傳統(tǒng)的速遞服務型企業(yè)突然演變到一個供應鏈企業(yè),，要對過程進行全面的把握?！彼稳A說,。

在實際實踐中大量的電商企業(yè)在供應鏈運營過程中缺少流動資金，中小微企業(yè)面臨的問題是銀行不予貸款的現(xiàn)狀,，順豐希望通過與這些中小企業(yè)合作,，中小企業(yè)將自身的快遞業(yè)務交給順豐，順豐從而拿到整個供應鏈的數(shù)據(jù),。

“從庫存管理,，干線運輸、終端配送整個供應鏈都交給順豐來管理,，順豐可以自然地拿到企業(yè)的分銷數(shù)據(jù),，從而為企業(yè)提供融資服務?！彼稳A介紹說,。