在中國購物中心產(chǎn)業(yè)資訊中心主任郭增利看來,,關于社區(qū)商業(yè)整體的消費量在商業(yè)消費中占比還小,,仍是一個培育的過程,需要一個周期,,這個時間是對所有企業(yè)的一個考驗,。同時一些社區(qū)O2O缺乏整體的規(guī)劃,只能依靠企業(yè)自身去挖掘探索,對企業(yè)來說能不能承受所帶來的高成本也是一個不小的考驗,。
2015年,,嘿客更名為順豐家,2016年9月,,再次更名為順豐優(yōu)選,,與線上生鮮平臺“順豐優(yōu)選”統(tǒng)一命名,從而實現(xiàn)“線上下單,,線下配送”的目的,。
線下店的順豐優(yōu)選延續(xù)了“嘿客”的高端定位,近八成商品為進口食品,,種類覆蓋零食,、洋酒、紅酒,、礦泉水、海鮮,、速凍主食,、米面糧油產(chǎn)品等產(chǎn)品。同時,,線下店的順豐優(yōu)選提供線上平臺的貨物自提服務,,以及1.5公里范圍內(nèi)“一小時送貨上門”服務。
首都經(jīng)貿(mào)大學工商管理學院教授陳立平表示,,順豐線下店的本身定位并不清晰,,選址并沒有明確按照便利店的選址原則選址。在陳立平看來,,零售行業(yè)與快遞行業(yè)迥異,,在7-11這類便利店增加一個自提點非常容易,但是要把自提點改造成便利店,,卻不是一件容易的事情,。
“順豐優(yōu)選的方向是正確的?!彼稳A表示,,“但是有一個問題是,別人為什么跟你合作,?順豐在這其中幫助合作客戶優(yōu)化了什么流程,?
在宋華看來定位于生鮮平臺的順豐優(yōu)選,其定位還是較為準確的,?!暗侨绾稳ソM織農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、配送的過程,從而把自己的物流嫁接進入其中這對順豐來講是較為挑戰(zhàn)的,?!?/p>
畢竟生鮮對冷鏈運輸和時效要求很高,生鮮電商面臨的最大挑戰(zhàn)一方面是對于產(chǎn)地商品的掌控,,一方面是對于運輸環(huán)節(jié)的掌控,,尤其是當涉及到冷鏈的時候。
順豐介入冷鏈運輸領域時間并不長,,從速遞業(yè)務介入生鮮的冷鏈運輸并不容易,,而那些原本具備冷鏈運輸?shù)钠髽I(yè),則開始做自己的生鮮電商,。
成立于2009年的鮮易供應鏈,,經(jīng)過多年的成長,已經(jīng)成長為中國最大的冷鏈物流,,并在2015年成立自己的電商平臺,,專注生鮮市場,其冷鏈馬甲交易平臺運營一年,,在線運營車輛從1.2萬輛增加到3.6萬輛,,冷庫容積從150萬m?增加到1850萬m?。2014年才成立冷鏈事業(yè)群的順豐在這方面顯然也還成不了氣候,,冷運車只有300臺左右,。
除冷鏈運輸之外,對于生鮮電商平臺來說,,誰能夠在上游產(chǎn)地擁有比較強的話語權,,誰就能拿到品質(zhì)好、價格又比較低廉的商品,,在這方面,,發(fā)力較晚的順豐顯然是處于下風。