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順豐陣痛:商業(yè)板塊巨虧 速運(yùn)核心業(yè)務(wù)遭挑戰(zhàn)

2017-11-06 18:00:58    中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  參與評(píng)論()人

在中國購物中心產(chǎn)業(yè)資訊中心主任郭增利看來,,關(guān)于社區(qū)商業(yè)整體的消費(fèi)量在商業(yè)消費(fèi)中占比還小,,仍是一個(gè)培育的過程,需要一個(gè)周期,,這個(gè)時(shí)間是對所有企業(yè)的一個(gè)考驗(yàn),。同時(shí)一些社區(qū)O2O缺乏整體的規(guī)劃,只能依靠企業(yè)自身去挖掘探索,,對企業(yè)來說能不能承受所帶來的高成本也是一個(gè)不小的考驗(yàn),。

2015年,嘿客更名為順豐家,,2016年9月,,再次更名為順豐優(yōu)選,與線上生鮮平臺(tái)“順豐優(yōu)選”統(tǒng)一命名,,從而實(shí)現(xiàn)“線上下單,,線下配送”的目的。

線下店的順豐優(yōu)選延續(xù)了“嘿客”的高端定位,,近八成商品為進(jìn)口食品,,種類覆蓋零食、洋酒,、紅酒,、礦泉水、海鮮,、速凍主食,、米面糧油產(chǎn)品等產(chǎn)品。同時(shí),,線下店的順豐優(yōu)選提供線上平臺(tái)的貨物自提服務(wù),,以及1.5公里范圍內(nèi)“一小時(shí)送貨上門”服務(wù)。

首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)工商管理學(xué)院教授陳立平表示,,順豐線下店的本身定位并不清晰,,選址并沒有明確按照便利店的選址原則選址,。在陳立平看來,,零售行業(yè)與快遞行業(yè)迥異,在7-11這類便利店增加一個(gè)自提點(diǎn)非常容易,,但是要把自提點(diǎn)改造成便利店,,卻不是一件容易的事情。

“順豐優(yōu)選的方向是正確的,?!彼稳A表示,“但是有一個(gè)問題是,別人為什么跟你合作,?順豐在這其中幫助合作客戶優(yōu)化了什么流程,?

在宋華看來定位于生鮮平臺(tái)的順豐優(yōu)選,其定位還是較為準(zhǔn)確的,?!暗侨绾稳ソM織農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、配送的過程,,從而把自己的物流嫁接進(jìn)入其中這對順豐來講是較為挑戰(zhàn)的,。”

畢竟生鮮對冷鏈運(yùn)輸和時(shí)效要求很高,,生鮮電商面臨的最大挑戰(zhàn)一方面是對于產(chǎn)地商品的掌控,,一方面是對于運(yùn)輸環(huán)節(jié)的掌控,尤其是當(dāng)涉及到冷鏈的時(shí)候,。

順豐介入冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域時(shí)間并不長,,從速遞業(yè)務(wù)介入生鮮的冷鏈運(yùn)輸并不容易,而那些原本具備冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè),,則開始做自己的生鮮電商,。

成立于2009年的鮮易供應(yīng)鏈,經(jīng)過多年的成長,,已經(jīng)成長為中國最大的冷鏈物流,,并在2015年成立自己的電商平臺(tái),專注生鮮市場,,其冷鏈馬甲交易平臺(tái)運(yùn)營一年,,在線運(yùn)營車輛從1.2萬輛增加到3.6萬輛,冷庫容積從150萬m?增加到1850萬m?,。2014年才成立冷鏈?zhǔn)聵I(yè)群的順豐在這方面顯然也還成不了氣候,,冷運(yùn)車只有300臺(tái)左右。

除冷鏈運(yùn)輸之外,,對于生鮮電商平臺(tái)來說,,誰能夠在上游產(chǎn)地?fù)碛斜容^強(qiáng)的話語權(quán),誰就能拿到品質(zhì)好,、價(jià)格又比較低廉的商品,,在這方面,發(fā)力較晚的順豐顯然是處于下風(fēng),。

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