日前,,一則“美聯(lián)航超額售票并暴力拖拽亞裔乘客下機(jī)”的新聞,因“超售”“亞裔”等詞引發(fā)軒然大波,。
北京時間4月10日8時許,,美聯(lián)航3411號航班因超售機(jī)票,強(qiáng)制將一名亞裔乘客拖拽出機(jī)艙,,并致其受傷,。對此,美國華人聯(lián)合會聲明,,要求美聯(lián)航和聯(lián)邦航空局立即徹查這起事件,并調(diào)查超額售票等行業(yè)慣例,。
北京時間11日凌晨,,美聯(lián)航方面回應(yīng)稱,正緊急調(diào)查此事,,將與該乘客直接接洽,。
事件
亞裔男子被強(qiáng)行拖拽下機(jī)引爭議
據(jù)新華社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r間4月9日傍晚,,美國聯(lián)合航空公司(簡稱美聯(lián)航)3411航班因超額售票,,要求4名乘客自愿改乘其他航班,讓座給其工作人員,。在補(bǔ)償金從400美元提高到800美元并提供住宿安排后,,仍無人同意。隨后,,航空公司隨機(jī)抽取4名乘客,,希望他們自愿下機(jī)。其中一名被抽中的亞裔乘客因拒絕下機(jī)被警察強(qiáng)行拖下飛機(jī),,拖行過程中其嘴部受傷流血,,精神受到刺激。
一名機(jī)上乘客當(dāng)晚將手機(jī)拍攝的視頻上傳至社交媒體,。視頻顯示,,一名男乘客被兩名男子強(qiáng)行拖拽,眼鏡幾乎脫落,,嘴角也被過道座位的金屬扶手磕碰出血,。機(jī)上一名女乘客叫道:“天呀!你們這是在干什么,?這是不對的,!”
另有視頻顯示,后來該男子又跑回飛機(jī)后艙,靠在隔離簾處,,精神顯然受到嚴(yán)重刺激,,不斷用英語自言自語:“我要回家……”
輿論認(rèn)為,航班超額售票雖然普遍,,但一般通過協(xié)商解決,,用武力將乘客拖下飛機(jī)實(shí)屬罕見,而且還是為航空公司自己人騰座位,,令人氣憤,。
據(jù)美國紐約郵報(bào)報(bào)道,被拖拽出去的乘客是一名來自肯塔基州的醫(yī)生,。該男子名叫David Dao,,今年69歲,主治肺部疾病,。
當(dāng)?shù)貢r間4月9日,,一名亞裔男子被強(qiáng)行拖拽下機(jī)。視頻截圖
進(jìn)展
一名涉事警察已被停職等待調(diào)查
北京時間11日凌晨,,美聯(lián)航通過官方渠道轉(zhuǎn)述其CEO奧斯卡·穆諾茲對此事的回應(yīng),。奧斯卡·穆諾茲表示,美聯(lián)航對此事表示遺憾,,并對重新協(xié)調(diào)乘客表示抱歉,。公司正與當(dāng)事方緊急協(xié)調(diào)此事,對事發(fā)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,。公司也在與這名乘客進(jìn)行直接接洽,,進(jìn)一步處理此事。
另據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,,當(dāng)?shù)貢r間10日晚,,穆諾茲向公司員工發(fā)送一封內(nèi)部郵件稱,當(dāng)員工禮貌請求一名乘客下機(jī)時遭到了拒絕,,隨后便有必要聯(lián)系芝加哥航空安全人員前來幫助,。員工遵循了處理此類情況的既定程序,公司贊揚(yáng)員工做出的努力,?!耙员舜俗鹬氐姆绞絹砼c顧客相處,是美聯(lián)航的核心價值”,。
信件附帶情況說明稱,,當(dāng)?shù)貢r間4月9日,美聯(lián)航3411航班滿額登機(jī)之后,,機(jī)組人員找到登機(jī)口負(fù)責(zé)人,,表示他們需要登機(jī),。航班機(jī)組未能找到愿意下機(jī)的旅客,隨后啟動“非自愿拒絕登機(jī)”程序(包括提供最高1000美元賠償),。當(dāng)他們向一名乘客致歉并表示他需要下飛機(jī)后,,這名乘客提高了聲音,并拒絕遵守機(jī)組說明,。安全人員只能強(qiáng)行將他帶走,。
美國交通部表示,將對美聯(lián)航是否遵守超售規(guī)定進(jìn)行審查,。該部門指出:“盡管在飛機(jī)超載且沒有乘客自愿下飛機(jī)的情況下,,航空公司可以迫使乘客下飛機(jī),并可針對這種情況執(zhí)行自身準(zhǔn)則,,但航空公司有責(zé)任就允許誰留在飛機(jī)上作出公平抉擇,。”
美國華人聯(lián)合會也發(fā)表聲明,,要求美聯(lián)航和聯(lián)邦航空局徹查此事,,并調(diào)查超量預(yù)訂等行業(yè)慣例。聲明同時要求立即徹查涉事警察行為是否違反規(guī)程,。
據(jù)路透社報(bào)道,北京時間11日凌晨,,芝加哥航管局表示,,一名警察因未遵守工作規(guī)范,已被停職等待調(diào)查,。
被拖拽的亞裔男子,。視頻截圖
焦點(diǎn)1
美聯(lián)航超售機(jī)票是否合法?
美國華裔律師劉龍珠介紹,,機(jī)票超售在美國很普遍,,大部分解決辦法是給予物質(zhì)補(bǔ)償。涉事乘客可以起訴航空公司,、警察局,、航空管理局,甚至售票機(jī)構(gòu),。首先可以告航空公司違約,,因乘客已經(jīng)購買機(jī)票,合同就已經(jīng)成立,。但鑒于美聯(lián)航的運(yùn)輸合同對己方更有利,,在超售情況下乘客未必有勝算。
美國聯(lián)邦最高法院出庭律師張軍也表示,,在美國,,航空公司超售是合法的,。
焦點(diǎn)2
事件中警方是否執(zhí)法過當(dāng)?
張軍認(rèn)為,,在乘客表明自愿下飛機(jī)的情況下,,警察還一定要用強(qiáng)制手段把乘客抬下去,就是侵犯了乘客的人權(quán),。但在這次事件中,,乘客不愿下飛機(jī),因此警察必須采取強(qiáng)制性措施,,這種情況下的強(qiáng)制性措施是合法的,,但可能存在執(zhí)法過當(dāng)?shù)膯栴}。
張軍補(bǔ)充道,,現(xiàn)在已有證據(jù)比較多,,有許多現(xiàn)場視頻、錄音和照片,。目前有兩點(diǎn)可以肯定,,一是航空公司超售合法,二是航空公司有權(quán)勸他離機(jī),。唯一需要判斷的是“請一個人下飛機(jī)是否需要采取這么激烈的手段”,。
作為律師工作者,張軍建議在警察執(zhí)法過程中,,一般不要和警方談條件,,因?yàn)閳?zhí)法需要權(quán)威性。至于對警方執(zhí)法過程中的不滿,,可以在事后進(jìn)行投訴,。
劉龍珠則表示,警察可能有權(quán)讓乘客下車,,但未必要用拖拽的極端方式,。事后涉事警察被停職,說明其自身存在問題,。
焦點(diǎn)3
當(dāng)事人可能獲得多少賠償,?
張軍說,以目前所掌握的情況,,如果受害人訴諸法院,,可能獲得的賠償包括三部分:機(jī)票、航空公司補(bǔ)償(補(bǔ)償原則上為實(shí)際機(jī)票價格的400%,,不超過1350美元)和人身傷害賠償,。不過,張軍認(rèn)為,,現(xiàn)在判斷當(dāng)事人可索賠多少的時機(jī)還不太成熟,。
“如果當(dāng)事人提起訴訟,,還涉及一個庭外和解的問題?!睆堒娬f,,該事件對美聯(lián)航的名聲造成非常大的損害,美聯(lián)航可能考慮到聲譽(yù)問題請求庭外和解,。
劉龍珠表示,,從過去的判例來看,本案可以理解為“深口袋官司”,。這種官司的被告方往往財(cái)力雄厚,,事主可以申請更多的懲罰性賠償。
以本案為例,,劉龍珠說,,乘客傷勢不是很嚴(yán)重,但精神方面可能造成傷害,,外傷加心理醫(yī)生的醫(yī)療費(fèi)可能在10萬美元左右,,乘客可據(jù)此申請精神傷害賠償,通常是醫(yī)療費(fèi)的三到四倍,,30萬到40萬美元之間,。乘客還可據(jù)此申請懲罰性賠償,可申請精神傷害賠償10倍以上的數(shù)額,。算下來,,理論上乘客可申請的賠償在500萬美元左右。即便雙方最后選擇和解,,乘客也有望拿到100萬美元以上的賠償。
焦點(diǎn)4
事件是否涉及“種族歧視”,?
張軍認(rèn)為,,從目前的情況來看,當(dāng)事人的亞裔身份并不是值得強(qiáng)調(diào)的話題,。
“原因在于我們還不了解另外三名乘客的情況,,當(dāng)前證據(jù)可能還不足以上升到種族歧視的高度?!睆堒娊忉尩?。