這種偷奸?；缺冉允?。乘客也不傻,，幾次下來(lái)，voluneteer（注：志愿者,，同意補(bǔ)償方案的人）就沒(méi)了,。沒(méi)人會(huì)為了50美元，在機(jī)場(chǎng)里坐半天,，改乘下一個(gè)航班的經(jīng)濟(jì)艙,。

數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話：

2016年愿意當(dāng)志愿者的從11%降到了6%左右,，志愿者比例變化最小的是Delta。Delta其實(shí)是玩超售比較多的,，但是對(duì)人還算比較真誠(chéng)的,。

如果在志愿者不夠的情況下，那就進(jìn)入了involunteer（注：非自愿）DB模式了,，看下圖數(shù)據(jù)非志愿DB比例,，Delta是最低的，廉價(jià)航司SW是最高的,。

關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)了,，航司該把哪個(gè)乘客扔下飛機(jī)呢,？

因?yàn)橐郧昂剿菊\(chéng)意滿滿，志愿者也足夠多,，所以發(fā)生非志愿DB的情況很少,，而且一般發(fā)生都是在登機(jī)口，不會(huì)發(fā)生在上了飛機(jī)再扔下來(lái)這種事情?，F(xiàn)在由于航司套路太深了,，導(dǎo)致志愿者越來(lái)越少。所以非志愿remove就越來(lái)越多,。

你以為這個(gè)系統(tǒng)是隨機(jī)的嗎,？naive（注：想太簡(jiǎn)單了）！你見(jiàn)過(guò)頭等艙被remove的嗎,？

上面介紹過(guò)艙位的原理,，那你覺(jué)得如果由你來(lái)設(shè)計(jì)強(qiáng)制remove的邏輯，你該怎么做,，當(dāng)然是從低艙位開(kāi)始remove,，強(qiáng)制remove都是要花大錢補(bǔ)償?shù)模蚬偎疽膊簧僖?jiàn),。這些航司都有歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的,。

所以有些“聰明的航司”這里再來(lái)一把套路,，比如他可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，算一把哪些軟柿子,，我就算remove了,，也不會(huì)投訴我，我甚至可以糊弄一下就少賠了或者就不賠了,，這可比按照艙位來(lái)remove更加劃算,！絕大多數(shù)大公司，背后都有一套陰暗的customer score（注：顧客打分）系統(tǒng)或者用戶畫(huà)像系統(tǒng),。干嘛的自己去猜吧,。

所以這套系統(tǒng)，最后挑出來(lái)四個(gè)被remove的,，3個(gè)亞裔,。

事件后續(xù)分析：

說(shuō)到這里大家都應(yīng)該明白了什么叫艙位，什么叫超售,，一般的超售處理流程是怎么樣的,。UA當(dāng)然直接把鍋甩給了超售,。

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