據(jù)《印度教徒報》網站7月23日報道,,北京南站是一座嶄新的建筑,,總是擠滿南來北往的旅客,。一些趕火車的人腳步匆忙地前往上層的出發(fā)大廳,。上火車前,,有人在位于地下一層的餐飲區(qū)忙著填飽肚子,。許多餐廳提供面條和餃子,,這是許多中國旅客首選的主食,。對于外國旅客或是經常出國的中國人來說,在某個角落總會尋到星巴克或賽百味,。
資料圖片:7月4日,,上海到北京的D312次列車駛入北京南站。新華社記者邢廣利攝
報道稱,,這里的客流量如此之大并不令人吃驚,。這個火車站是讓中國為之自豪的高鐵的運營中心。
經過快速安檢后,,北京南站的旅客進入一個大廳,,這里有巨大的顯示屏,上面用英文和中文顯示了列車的出發(fā)和到達時刻,。下一步是前往像機場登機口一樣的檢票口,。在那里,車站工作人員會引導乘客前往上車的站臺,。
在站臺上,,剛看到亮閃閃的白色列車上充滿現(xiàn)代氣息的圓錐形火車頭那一刻,過去沒坐過高鐵的人免不了要心跳加速,?;疖囬_動后,約9個小時就可以到達廣州這個距北京2300公里左右的沿海貿易和制造業(yè)中心,。上海距北京不到1350公里,,5小時左右就可到達。乘車期間,,乘客可以在筆記本電腦或平板電腦上工作,,聽聽音樂或者在舒適的空調環(huán)境下欣賞窗外的風景。更好的是,,他們還可以去更為寬敞的就餐區(qū)——花大約80元錢買一壺綠茶,。許多人說,花這些錢得到一個寶貴的位子不算貴,,這里供應多種多樣的食物和飲料,,還有軟座以及桌子——具備了理想辦公環(huán)境所需的所有條件。
報道稱,,近年來,,中國的高鐵線路將國內的政治和經濟核心區(qū)與像新疆烏魯木齊和云南昆明這樣的邊遠地區(qū)連接在一起。它們之間的區(qū)域被編織進這個迅猛發(fā)展的網絡中——這也是世界上最大的高速鐵路網,。最近,,隨著從北京到上海的“復興號”列車的啟用,中國的高鐵技術跨過了另一道門檻,?!皬团d號”列車使用的是中國本土技術,,時速可達400公里,。
報道稱,,中國的“和諧號”列車從2007年開始投入使用,基于日本,、德國和法國的技術,。“復興號”的亮相被外界視為具有象征意義,?!皬团d”與“中華民族偉大復興”的口號相吻合。