俄鐵路公司第一副總裁亞歷山大·米沙林指出,，“兩國政府機(jī)關(guān)對(duì)項(xiàng)目的支持和相互理解程度可高效地解決關(guān)鍵的基礎(chǔ)和組織問題。在上次會(huì)晤中我們就許多問題靠攏了立場(chǎng)”,。中國鐵路總公司副總經(jīng)理黃民則感謝米沙林對(duì)合作的建設(shè)性立場(chǎng),。

報(bào)道稱，“亞歐”客貨運(yùn)高速干線將聯(lián)合最大的歐洲和中國高速運(yùn)輸系統(tǒng),。俄境內(nèi)的干線長2300多公里,，線路為克拉斯諾耶（與白俄羅斯交界處）-莫斯科-喀山-葉卡捷琳堡-車?yán)镅刨e斯克-金索普卡（與哈薩克斯坦交界處）。各段鐵路投入運(yùn)營的時(shí)間可能各不相同,。工作組認(rèn)為該項(xiàng)目是“一帶一路”倡議的一部分,。在工作組框架內(nèi)同時(shí)就中方資金參與莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的問題繼續(xù)進(jìn)行了磋商,。雙方討論了項(xiàng)目參與者間風(fēng)險(xiǎn)分配的模型，以及就俄羅斯和國際銀行與國際金融機(jī)構(gòu)投資項(xiàng)目的問題進(jìn)行談判的結(jié)果,。

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