原標(biāo)題：泰媒：中泰鐵路項目又將延期

10月6日，據(jù)泰國媒體報道,，中泰鐵路項目又將延期,。中泰鐵路是鏈接泰國東部海港瑪塔普，經(jīng)首都曼谷,，穿越泰國最欠發(fā)達的東北部廣大地區(qū),，到達泰國和老撾邊境的泰國廊開府，總長252.2公里,，未來與中老鐵路接駁,，鏈接中國云南鐵路網(wǎng)。項目總造價1794億泰銖折合約358.8億人民幣,。

據(jù)泰國媒體報道,，由于項目環(huán)評沒有得到批準(zhǔn)，有關(guān)設(shè)計細節(jié)還要重新敲定,，預(yù)計工程會再拖延2個月,，使原計劃今年11月開始動工的工程再次拖延。（央視記者陳林聰）

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中泰鐵路歷經(jīng)波折落地始末

《財經(jīng)》記者江瑋/文袁雪/編輯

自提議以來幾經(jīng)周折的中泰鐵路合作項目終于有望于今年10月開工建設(shè),。在泰國總理巴育訪華參加金磚峰會期間,，項目的設(shè)計和監(jiān)理合同正式簽署。

目前敲定的路線為中泰鐵路合作項目一期工程,，連接的是首都曼谷和泰國東北部門戶呵叻,。該段鐵路全長約253公里，設(shè)計最高時速250公里,，預(yù)期于2021年通車,。

這將是泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路。經(jīng)濟在東南亞領(lǐng)先的泰國在基礎(chǔ)設(shè)施方面卻相對落后,。泰國鐵路現(xiàn)在均采用米軌,，列車時速僅為50公里。

按照規(guī)劃,，曼谷-呵叻段將分為四個階段建設(shè),，從小規(guī)模起步。第一階段3.5公里預(yù)計將于今年10月動工,。這段路線將由泰國國家高速公路管理局承建,，余下路線將向泰國承包商進行公開招標(biāo)。

從2009年提出意向性建設(shè)方案,，到2017年開始第一段建設(shè),，中泰兩方就融資方案,、路線規(guī)劃和沿線開發(fā)權(quán)等基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵要素進行了多次談判與妥協(xié)，期間又經(jīng)歷了泰國幾番政權(quán)更迭,，在大項目海外落地的過程中頗具代表性,。

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