去年4月,，巴育對(duì)外宣布泰國將對(duì)這一項(xiàng)目進(jìn)行獨(dú)立融資。但時(shí)任泰國駐華大使醍樂·倪勇對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示,，如果中方能提供好的出價(jià),，泰方仍會(huì)考慮使用中方的資金。

阿空在8月接受泰國媒體采訪時(shí)透露,，中方向泰方提出了和老撾同樣的借款條件,，即如果泰方違約中方可以接管泰方的其他資產(chǎn)。但泰方認(rèn)為自己從未在償還外國債務(wù)上違約,，拒絕資產(chǎn)擔(dān)保,。

在比照印尼雅萬高鐵項(xiàng)目后，泰方對(duì)中方的貸款利率也不太滿意,。阿空表示,，考慮到泰國在政府債券上的高評(píng)級(jí)，政府發(fā)行的十年期債券收益率略高于2％,，要求比中方出價(jià)更低的貸款利率,。

在中國高鐵出海的第一個(gè)項(xiàng)目雅萬高鐵中，中方提供了2％的貸款利率,，但兩國企業(yè)聯(lián)合體也得到了高鐵沿線的土地開發(fā)權(quán),。泰國鐵路沿線開發(fā)事宜則將由泰國國家鐵路局負(fù)責(zé)。

日本高鐵的加入也為泰國政府增加了討價(jià)還價(jià)的籌碼,。泰國政府已經(jīng)與日本政府達(dá)成共識(shí),，從曼谷到清邁的高鐵將采用日本的新干線技術(shù)。日方預(yù)估修建這段長670公里高速鐵路的成本為5000億泰銖（約合987億元人民幣）,，盡管泰方認(rèn)為這樣的造價(jià)過于昂貴,，但日本在一些項(xiàng)目提供的貸款利率僅為0.1％。

“泰國希望同時(shí)向中國和日本示好而又不過分依賴它們,。日本在泰國的投資由來已久,，泰國對(duì)中國投資還不習(xí)慣并感到擔(dān)心。讓日本參與是一種平衡之術(shù)，也可以避免中方的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì),?！碧﹪炖」Υ髮W(xué)安全與國際研究所所長蒂提南·龐蘇迪拉克對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示。

中泰鐵路合作項(xiàng)目最后采取了不同于雅萬高鐵的路徑：泰國承擔(dān)全部建設(shè)費(fèi)用,，中方提供專業(yè)技術(shù),。后者則由中國鐵路總公司牽頭的中國企業(yè)聯(lián)合體與印尼國有建設(shè)公司牽頭的印尼國有企業(yè)聯(lián)合體共同合資建設(shè)、管理和運(yùn)營,。

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