機上的秘鑰箱

“他飛的是偵察部隊的‘皇冠’,，”退休海軍軍官兼戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心資深研究員簡?范?托爾上校告訴“奧馬哈世界先驅(qū)報”,，“我認為正確的方式是他應(yīng)該迫降在海上，或者將其降落在除中國外的任何地方,?！?/p>

當(dāng)被問到今天他是否仍贊同這個評論時，托爾說他不想質(zhì)疑一名處于事故中的飛行員的判斷,，并且理解很多情況要比他所作的更好,，但是他仍然認為奧斯本有義務(wù)讓飛機的秘密得到更好的保護。

“我認為或許有另外的選擇（降落在越南）,?！彼f，“或者把它降落在除中國以外的任何地方,?！?/p>

碰撞發(fā)生在海南島東南70多英里處，奧斯本最終將飛機降落在海南島,。而越南距離撞機地點約180英里,。盡管后者的距離不是很遠,，但對于機組人員來說，這是不太有吸引力的選擇,，奧斯本表示,。他給出的原因是由于撞機造成關(guān)鍵飛行儀表的損壞以及高度的損失，同時飛機的顛簸很嚴重,。

機上的筆記本電腦,，那時的IBM非常厚

美國及其盟國的軍用航空通信頻率幾乎全都在225.0MHz到399.9MHz頻帶內(nèi)。美國軍事飛行員接受的主要訓(xùn)練也是在這個頻段內(nèi),，包括使用243.0MHz的應(yīng)急頻率,。EP-3E的無線電臺擁有一個緊急設(shè)置，直接轉(zhuǎn)向243.0MHz,。此外還有一個121.5MHz的應(yīng)急頻率,，但是并未專門指導(dǎo)與中國進行應(yīng)急聯(lián)系。飛行機組在甚高頻的243.0MHz發(fā)出了MAYDAY的呼叫信號,，但并未在VHF頻段的121.5MHz或者其他頻段與陵水機場聯(lián)系,。

“我們盡我們所能將飛機的內(nèi)部搞得一團糟?！?/strong>

機組成員說,，當(dāng)奧斯本決定著陸飛機時，他們就開始了破壞工作,。這意味著任務(wù)成員要在降落地面之前剩下的約20分鐘完成他們要做的一切。