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美軍解密報告這樣描述南海撞機:艙內(nèi)一片混亂(8)


中國也同意歸還飛機,,但只能在首先拆除的情況下,。洛克希德?馬丁派出技術(shù)人員將尾翼,發(fā)動機和機翼從機身分離,并通過貨機運往格魯吉亞的一個空軍基地,。在那里,調(diào)查人員開始確定什么情報可能已經(jīng)失去,。

由海軍和國家安全局的調(diào)查人員組成的小組完成的117頁報告是根據(jù)對由中國剛剛釋放的機組成員進(jìn)行的審查,,以及對其銷毀方法的實際重演制定的。在某些情況下,,還以科學(xué)方法精確地進(jìn)行了重現(xiàn),,以確定這些方法在防止中國獲取其秘密方面到底有多有效。

海軍和國家安全局聯(lián)合的報告在大部分章節(jié)都沒有指責(zé)機組成員的錯誤,。在報告中,,他們贊揚了奧斯本和他的機組人員,挽救飛機上每個人的生命以及價值8000萬美元的飛機,。雖然他們發(fā)現(xiàn)機組人員的破壞工作并不成功,,飛機上的指揮官在事件中未能有效協(xié)調(diào)以及與機組溝通,但主要仍然批評未能為這類事件做出適當(dāng)準(zhǔn)備的軍方官員,。

這份報告稱,,機組成員沒有使用適當(dāng)?shù)姆绞狡茐难b備,他們接受的類似訓(xùn)練非常不充分,,而海軍本應(yīng)該重視此事,。盡管與中國噴氣戰(zhàn)斗機進(jìn)行了幾次近距離遭遇,處理這種局面的程序仍然不足,,并且機組成員從未進(jìn)行過緊急破壞訓(xùn)練,。結(jié)果,他們在一時沖動之下隨意決定哪些需要破壞以及如何做,。盡管在撞機發(fā)生到降落到中國機場之間有40分鐘的時間,,調(diào)查人員認(rèn)為這足夠拋棄或者毀壞所有的敏感材料,但是并沒有可供利用的便捷方式或者標(biāo)準(zhǔn)程序及時毀壞計算機,、電子媒介以及硬盤,。這些不足以及相關(guān)訓(xùn)練的缺乏,是“使得機密材料處于危險之中的首要原因,?!?/p>

陳英明大師贈送的這個模型,,或許顯示了當(dāng)時撞機的真實機號。圖片來自于網(wǎng)絡(luò),。

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