韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》網(wǎng)站9月29日刊文稱，中國(guó)今年2月拿到的郵輪訂單金額達(dá)15億美元（約合人民幣98.87億元）,，3月又成功接到11艘郵輪訂單,，在這一市場(chǎng)風(fēng)頭正盛。

　　郵輪建造

而中國(guó)造船業(yè)的高歌猛進(jìn)正讓韓國(guó)承受著切膚之痛,。以韓國(guó)造船業(yè)巨頭STX出售所有郵輪造船廠為代表,，韓國(guó)正不斷放棄高收益的造船業(yè)務(wù)。目前在韓國(guó),，幾乎沒(méi)有能進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)的造船企業(yè),。

　　韓國(guó)造船公司STX

今年8月，法國(guó)海運(yùn)公司與中國(guó)造船公司簽署建造意向書(shū),，訂單包括9艘超大型集裝箱船,，價(jià)值近百億元人民幣。

這讓韓國(guó)業(yè)界吃了一驚,。韓國(guó)造船業(yè)原本對(duì)拿下這份訂單勝券在握,，沒(méi)想到訂單被中國(guó)輕而易舉地奪走。

甚至在自家門(mén)口,，韓國(guó)造船企業(yè)也不敵中國(guó)公司,。韓聯(lián)社今年5月報(bào)道，中國(guó)造船公司從韓國(guó)獲得了13艘船的建造訂單,，而韓國(guó)公司只獲得7艘船的訂單,。

韓國(guó)曾是世界三大船企的所在地，近年來(lái)卻不停地走下坡路,，不僅訂單數(shù)量銳減,，還遭遇嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)。過(guò)去兩年里,，韓國(guó)船企虧損達(dá)數(shù)十億美元,。

美國(guó)外交學(xué)者網(wǎng)站刊文分析，韓國(guó)造船企業(yè)遭受重挫,，原因有世界能源價(jià)格崩盤(pán),、國(guó)際貿(mào)易低迷等。

不過(guò),，最重要的是,，中國(guó)的造船業(yè)正在不斷成長(zhǎng)，能夠建造出物美價(jià)廉的船只與韓國(guó)匹敵,。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),，再過(guò)個(gè)兩三年，韓企就會(huì)在造船技術(shù)方面被中國(guó)趕超,。

　　韓國(guó)造船業(yè)