日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所(以下簡稱神鋼)篡改產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)的丑聞連日來持續(xù)發(fā)酵,，引發(fā)歐美國家關(guān)注,。18日，日媒紛紛報道了美國司法部要求神鋼提供數(shù)據(jù)資料并有可能會展開調(diào)查的消息,，受害美國企業(yè)還有可能發(fā)起集體索賠,。歐洲航空安全局也正式發(fā)出建議暫停使用神鋼產(chǎn)品的公告。日本媒體還指出,，對于神戶制鋼存在連續(xù)數(shù)十年有組織的造假行為,，日本政府很有可能心知肚明，但卻一直隱瞞,。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》18日報道,，針對篡改鋁制品性能數(shù)據(jù)這一問題，美國司法部16日致函神鋼,，要求其提供相關(guān)數(shù)據(jù)資料,。報道稱，神鋼產(chǎn)品在美國汽車,、航空等行業(yè)被廣泛使用,，美國方面有可能會將此次事件視為關(guān)乎美國消費者安全的嚴重事故展開調(diào)查。此外,，采用了神鋼產(chǎn)品的美國企業(yè)也有可能向神鋼發(fā)起集體索賠訴訟,。

“如果美國企業(yè)以及美國消費者發(fā)起集體訴訟，就會產(chǎn)生巨額賠償金”,，了解歐美企業(yè)的日本經(jīng)營顧問指出,，在美國，即使最終產(chǎn)品的安全性沒有問題,，但是只要出現(xiàn)違反契約的情況一般都會引起索賠。今年6月底,，曾經(jīng)的世界第一大汽車安全氣囊制造商日本高田公司因其產(chǎn)品被爆存在嚴重缺陷,、導致經(jīng)營狀況急劇惡化而申請破產(chǎn)保護;使用高田公司氣囊的本田汽車最終向美國企業(yè)和消費者支付6.05億美元和解金,。

17日，神鋼在其官方網(wǎng)頁上就美國司法部的書面通知作出回應(yīng),，稱“會認真協(xié)助調(diào)查”,。但對于美國企業(yè)有可能發(fā)起集體訴訟，神鋼尚無任何表態(tài),。

美國司法部要求神鋼提交相關(guān)資料的第二天,，歐洲航空安全局(EASA)也在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了建議停止使用神鋼產(chǎn)品的聲明。日本時事通訊社18日稱,，EASA在日期為10月17日的公告中表示,，建議采用神戶制鋼所材料的公司檢查自己的供應(yīng)鏈，如果有替代供應(yīng)商的話,，則暫停從這家承認偽造材料性能數(shù)據(jù)的日本公司采購,。

本月8日，神戶制鋼承認長期篡改部分鋁,、銅制品出廠數(shù)據(jù),，冒充達標產(chǎn)品流向市場，問題產(chǎn)品銷往日本國內(nèi)汽車,、航空,、電車等6000多家企業(yè)，還流入日本國防領(lǐng)域以及諸如戴姆勒,、雪鐵龍,、波音、空客,、通用電氣等國際知名企業(yè),。16日，由日本日立集團為英國生產(chǎn)的新型城際高鐵在首發(fā)時車內(nèi)空調(diào)漏水,，成了“水簾洞”,，該款車輛恰巧也使用了神鋼造假丑聞所涉及的零部件。

《日本經(jīng)濟新聞》等媒體此前還報道稱,，調(diào)查發(fā)現(xiàn),，神鋼從數(shù)十年前開始就一直存在造假，而且是該公司內(nèi)部“有組織的造假”,。而據(jù)日本經(jīng)濟雜志《鉆石》旗下網(wǎng)站“鉆石在線”18日報道,，神鋼造假一事很有可能早被日本政府主管部門經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省獲悉，但后者一直在替神鋼保守秘密,。該報道稱,，有經(jīng)產(chǎn)省退休官員“下凡”到神鋼并連續(xù)16年擔任要職，對于這期間神鋼篡改生產(chǎn)數(shù)據(jù)的情況不可能不知情,。

此外,，日本首相安倍晉三與神戶制鋼也頗有淵源,。他去年在一段演講中意外曝光了神鋼內(nèi)部松懈的監(jiān)管體制，似乎佐證該公司的不良傳統(tǒng)已存在多時,。去年3月,，安倍在自民黨制作的一檔給即將步入社會的大學畢業(yè)生打氣的網(wǎng)絡(luò)節(jié)目中，提及自己1979年留學回國首份工作經(jīng)歷,，他當時進入的企業(yè)正是神戶制鋼,。安倍稱，當時他輸錯了鋼管尺寸數(shù),，造出一大批長度過短的鋼管,，“本以為會被辭退，最后卻沒什么大事兒”,。在神鋼積累了3年工作經(jīng)驗后,，安倍進入政界。老東家造假丑聞曝光至今,，正在備戰(zhàn)參議院選舉,、謀求繼續(xù)執(zhí)政的安倍未作出任何評論。 （特約記者 李珍）