2017年12月20日,，歐盟法庭裁定,，優(yōu)步不應被歸類為“數(shù)字服務公司”，而應被歸類為“運輸服務公司”在歐洲多個國家,，優(yōu)步被要求像其他出租車運營公司一樣,，遵循歐洲運輸法。優(yōu)步注冊司機需持有和出租車司機一樣的專業(yè)執(zhí)照,、接受和出租車司機一樣的背景審核等,。除了在司機背景審查方面存在漏洞，優(yōu)步處理用戶爭議的做法也招來批評,。

當用戶下載使用優(yōu)步約車軟件時,，必須先點擊接受優(yōu)步擬定的服務條款,。其中有一條，看似不起眼,，卻很關鍵：所有的用戶爭議須經(jīng)由仲裁解決,。

這一條款對優(yōu)步公司相當有利。因為,，和訴訟解決也就是“打官司”不同,，仲裁解決的過程和結果通常是不公開，具有保密性的,。這一條款的設定,，使得優(yōu)步可以輕松做到“家丑不外揚”。

但對用戶而言,，這卻很不公平,。今年4月,，14名曾遭到優(yōu)步司機性侵犯的美國女性，聯(lián)名致信優(yōu)步公司董事會,，要求該公司放棄這一強制性的“約定仲裁”條款,。因為這一條款剝奪了受害者在公開法庭尋求正義的權利，會縱容更多的犯罪行為發(fā)生,。

重重壓力之下,，5月15日，優(yōu)步公司宣布廢除這一條款,。這一舉措被美國《連線》雜志解讀為：“優(yōu)步正在利用性騷擾危機重塑品牌”,。

此外,，優(yōu)步還表示，將提升用戶安全作為公司今年的首要任務,，并已推出幾項新措施,，包括：每年對司機背景展開更新調查；在約車軟件中設置一個專門的“安全中心”,，乘客可以設定5位緊急聯(lián)系人,，乘車時可與聯(lián)系人實時分享行程細節(jié)；此外,，約車軟件中還將設有一個緊急按鈕,，允許用戶從軟件內(nèi)部撥打報警電話。

英國《獨立報》記者喬?！た伎怂拐J為,，共享經(jīng)濟的商業(yè)模式，就是建立在信任的基礎上的,。但在過去幾年里,，一些主打“共享”概念的公司為求迅速發(fā)展，獲得最大利潤,，卻忽略了至關重要的“信任”與“安全”。這是本末倒置,，也可以說是殺雞取卵,。因為，當潛藏的安全隱患不斷累積,，用戶體驗必將受到損害,，而最終為此付出慘痛代價的還將是企業(yè)本身。