從這一系列動作看,，美聯(lián)航是傲慢的,，也是愚蠢的,，危機公關(guān)是失敗的，也是可笑的,。

幸好輿論緊追不舍，無需動員,，美國上下一起怒斥美聯(lián)航,，股價大跌讓美聯(lián)航付出了市場代價。在這種背景下,，美聯(lián)航CEO終于低頭,，誠懇道歉：我要對發(fā)生的一切致以最深的歉意。同你們一樣,，我也仍將會因這架航班上所發(fā)生的事情而不安,，對于被強行拖走的那名乘客及機上的所有其他乘客，我深表歉意,，沒人該被這樣對待,。

事到如此，道歉太遲,。對于廣大乘客來說,，他們需要的是道歉，更是制度變革,。眾所周知,，美聯(lián)航一直口碑甚差，多次入選“全球服務(wù)最差航空公司”之列,。據(jù)統(tǒng)計,，僅2016年被美聯(lián)航強制下飛機的乘客就高達3700多人。人數(shù)如此之多,，不能不讓人追問,，是不是美聯(lián)航的一些環(huán)節(jié)出了問題？如今,，“抵制美聯(lián)航”“拒絕乘坐美聯(lián)航”已成聲勢,，美聯(lián)航害怕嗎？

據(jù)報道,，美聯(lián)航超賣機票的累犯問題,，已被美國國會盯上,。美國交通部已宣布將調(diào)查這一事件，一些美國國會議員呼吁聯(lián)邦政府進行更徹底的調(diào)查,。處于輿論漩渦中的美聯(lián)航何去何從,，終究會有答案。不管怎么說,，美聯(lián)航笨拙的處事方式,，當(dāng)為其他航空公司所戒，不尊重乘客就不可能贏得市場,，犯了眾怒就不可能全身而退,，與其事后服軟，不如一開始就遵守規(guī)矩,。（文/王石川）