新華網(wǎng)北京4月14日電 美聯(lián)航暴力逐客,，美國輿論和社交網(wǎng)絡(luò)掀起怒懟之潮。連日來,，從大報大刊到社交媒體,，美聯(lián)航被罵得狗血噴頭、體無完膚,。

因為,，這是一個能夠立即激發(fā)人們同理心、同情心的事件,；因為,，這可能發(fā)生在每一名飛機乘客身上。

是的,，每一名,。

《洛杉磯時報》12日爆料說，不久前,，加州一位名叫喬夫·費恩斯（Geoff Fearns）的投資公司總裁全款購買美聯(lián)航頭等艙機票從夏威夷飛洛杉磯,，登機后卻被告知因機型變更，頭等艙位置不夠,，他得讓位給“更重要的人”,，否則叫來警察手銬伺候。

好漢不吃眼前虧,，他忍氣吞聲改坐經(jīng)濟艙,，夾在一對一路吵架的夫妻中間,，事后只得到降艙的500美元差價補償，還有一封“您的惠顧對我們至關(guān)重要”的回復(fù),。

說起來,，機票超售是西方航空業(yè)慣例，理論上這可以攤薄機票價格,。

因為航空公司普遍超售,，有人在登機口眼巴巴等空位，有人意外升艙,，有人晚飛幾小時賺筆外快……這些事兒對于在歐美生活并經(jīng)常出差的人,，就算不是親歷，大都也見識過,。常買廉價票搭經(jīng)濟艙的人,，有這個心理預(yù)期。

但美聯(lián)航顯然走太遠,，遠到匪夷所思,。

首先，機票超售后,，被拒乘客通常沒機會拿到座位票和通過登機口,，登機后再被無端趕下機，沒人有這種心理準備,。

其次,，美聯(lián)航當時根本沒有超售，而是以此為借口,，要求已登機乘客給本公司機務(wù)人員騰位置,，也即說謊要求消費者給員工讓道。

再次,，美聯(lián)航首席執(zhí)行官的道歉前倨后恭,、表里不一。但凡看到他頭一天聲明里“重新安置”等另類事實描述,，要相信他的真誠,，不得不說難度真的很大。

冰凍三尺,，非一日之寒。

從美國媒體和網(wǎng)絡(luò)評論看,，普通人對美聯(lián)航乃至整個美國航空業(yè)的怨氣和怒氣,，還真不是一天兩天的事兒。此次暴力逐客事件,，順理成章成為“噴發(fā)口”,。

的確,，美國航空公司對待經(jīng)濟艙乘客，越來越給人一種雁過拔毛,、錙銖必較之感想選靠窗,、靠過道座位，獲得額外伸腿空間,，提前登機,，吃飛機餐，托運行李,，都得另掏腰包,。

有報道說，有的航班現(xiàn)在就連座位上方的登機行李艙,，也要求乘客另外付費才能使用,。

過去，機票超售后,，自愿改簽的旅客能得到現(xiàn)金補償,，現(xiàn)在大都變成有限制條件、猶如雞肋的代金券,。

《紐約時報》評論文章說,，美國航空業(yè)對待普通旅客的方式越來越招人怨恨，“讓消費者感到不舒服如今成為航空業(yè)日常運營的標準化程序”,。

原因,？航空業(yè)的壟斷首當其沖。

在共和黨的小布什和民主黨的奧巴馬政府時期,，美國航空業(yè)經(jīng)歷一系列大型并購,。到2016年，包括美聯(lián)航在內(nèi)的四家航空公司占據(jù)了美國市場69%的份額,。在“抵制美聯(lián)航”的呼聲中,，不乏這樣從現(xiàn)實出發(fā)的無奈感嘆：恐怕很多時候沒得選，不想坐也得坐,。

航空業(yè)“店大欺客”,，政府監(jiān)管松馳也難辭其咎。