目前,，本市常見的公租自行車長度在1.5米左右，如果是垂直停放,，一輛車大約需要1.2平方米的空間,。

以此類推，要擺放下已投入運營的235萬輛共享單車,，北京至少需要282萬平方米的空間,，這相當(dāng)于11個鳥巢的建筑面積。一邊是,，共享單車的停車位需求量大,；另一邊，自行車停車資源的配置卻沒人說得清,。

昨天,，記者先后探訪了朝陽門、西單,、歡樂谷等十余個出行人群較大的區(qū)域發(fā)現(xiàn),，八成以上的共享單車屬于“無位停車”。

企業(yè)顯然對“停在哪兒”也并不關(guān)心,。記者先后登陸摩拜單車,、ofo等共享單車的APP，首頁上難覓關(guān)于停車的特別提示,。本市有多少停放自行車的資源,，記者先后詢問北京市交通委、北京市交管局,，也均未有相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,。

　　石景山四招管住地鐵站亂停單車

地鐵站口擠滿共享單車，這在一號線玉泉路站,、八寶山站,、八角游樂園站、古城站四座車站卻看不到,。用什么妙招管住令人頭疼的共享單車,？石景山區(qū)交通委靜態(tài)交通管理中心主任張建向記者揭開了“謎底”,。

第一招：設(shè)置單車投放上限

在共享單車興起之初，石景山交通委就意識到,，要對共享單車發(fā)展規(guī)模進(jìn)行科學(xué)調(diào)控,。張建介紹，石景山區(qū)政府就為投放運維等管理工作“立規(guī)矩”,，并設(shè)置了3萬輛的“天花板”,。實踐證明，這個數(shù)字已經(jīng)能夠滿足石景山區(qū)市民的出行需求,。

第二招：政府聘請停車“管家”

根據(jù)交通研究機(jī)構(gòu)測算,，合理的單車運維人員投入應(yīng)該不低于車輛數(shù)的千分之五，這就意味著,，200輛車就得配一名管理人員,，全市235萬輛車需要配備1.1萬名管理維護(hù)人員。業(yè)內(nèi)企業(yè)反映,，目前實際管理人員配比不到千分之三,，缺口較大。

一號線古城站進(jìn)站口前,，協(xié)管員正在與共享單車公司運維人員一同整齊擺放單車,，并引導(dǎo)市民有序停放單車。

石景山區(qū)政府采用政府購買服務(wù)的形式,，聘請了保安員,，分派到四座地鐵站當(dāng)起專職停車“管家”,，監(jiān)督,、配合企業(yè)做好管理工作。

一名“管家”告訴記者,，他們的作用可不僅是簡單的擺車,，一旦發(fā)現(xiàn)地鐵站外車輛淤積，他們會立即通過微信工作群向企業(yè)發(fā)出預(yù)警信息,，運維人員會立即趕來清運,。此外，這些“管家”早晚高峰期間全員在崗,，地鐵站外全天候有人值守,。