第三招：私家車免費存車棚

除了共享單車,，以前地鐵站外還常停有私人所有的非機(jī)動車。為了解決這個問題,，石景山將這些私家車請進(jìn)免費存放的車棚。

一號線古城站旁的免費自行車停車棚內(nèi),，協(xié)管員幫助市民將單車停放至車架上,。

這四座地鐵站外一共有8處自行車棚,，最大一處甚至有兩層，一些車棚內(nèi)還有可以升降的立體車架,，上面均擺滿了自行車,。一位正在存車的市民告訴記者，“剛開始也圖方便,，不愿意停進(jìn)來,，但后來發(fā)現(xiàn)有人管，還不怕淋雨,、太陽曬的,，挺不錯?！?/p>

第四招：開辟高峰期“中轉(zhuǎn)站”

早晚高峰時段,，市民集中用車，大量單車被騎到地鐵站后需要及時清運出去,，但廂式貨車不能進(jìn)入長安街等重點道路,，運維人員只能靠電動三輪車來回運送，效率極低,。

能不能在地鐵站附近開辟一個“中轉(zhuǎn)站”，在集中清運前暫存車輛,？經(jīng)過調(diào)研，八寶山地鐵站附近的嚴(yán)正街,、八角游樂園站附近的老山南路成為中轉(zhuǎn)站點，“這兩條路早晚高峰人流量相對較小,，利用街邊道路存放車輛不會造成太大影響?！睆埥ń榻B,，高峰期結(jié)束前，企業(yè)派出的廂式貨車會守在“中轉(zhuǎn)站”,，以便第一時間完成運輸,。

此外，石景山區(qū)交通委還分批劃設(shè)了874個共享單車規(guī)范停放點,，總長5000余米,，可以容納約1.4萬輛單車。下一步，還將在交通樞紐,、商業(yè)區(qū),、居住區(qū)增劃，最終達(dá)到1200塊,，容納2萬輛共享單車停放,。