第三招：私家車免費(fèi)存車棚

除了共享單車，以前地鐵站外還常停有私人所有的非機(jī)動(dòng)車,。為了解決這個(gè)問題,，石景山將這些私家車請(qǐng)進(jìn)免費(fèi)存放的車棚。

一號(hào)線古城站旁的免費(fèi)自行車停車棚內(nèi),，協(xié)管員幫助市民將單車停放至車架上,。

這四座地鐵站外一共有8處自行車棚，最大一處甚至有兩層,，一些車棚內(nèi)還有可以升降的立體車架,，上面均擺滿了自行車。一位正在存車的市民告訴記者,，“剛開始也圖方便,，不愿意停進(jìn)來，但后來發(fā)現(xiàn)有人管,，還不怕淋雨,、太陽曬的，挺不錯(cuò),?！?/p>

第四招：開辟高峰期“中轉(zhuǎn)站”

早晚高峰時(shí)段，市民集中用車,，大量單車被騎到地鐵站后需要及時(shí)清運(yùn)出去,，但廂式貨車不能進(jìn)入長安街等重點(diǎn)道路，運(yùn)維人員只能靠電動(dòng)三輪車來回運(yùn)送,，效率極低,。

能不能在地鐵站附近開辟一個(gè)“中轉(zhuǎn)站”，在集中清運(yùn)前暫存車輛,？經(jīng)過調(diào)研,，八寶山地鐵站附近的嚴(yán)正街、八角游樂園站附近的老山南路成為中轉(zhuǎn)站點(diǎn),，“這兩條路早晚高峰人流量相對(duì)較小,，利用街邊道路存放車輛不會(huì)造成太大影響?！睆埥ń榻B,，高峰期結(jié)束前,，企業(yè)派出的廂式貨車會(huì)守在“中轉(zhuǎn)站”，以便第一時(shí)間完成運(yùn)輸,。

此外,，石景山區(qū)交通委還分批劃設(shè)了874個(gè)共享單車規(guī)范停放點(diǎn)，總長5000余米,，可以容納約1.4萬輛單車,。下一步，還將在交通樞紐,、商業(yè)區(qū),、居住區(qū)增劃，最終達(dá)到1200塊,，容納2萬輛共享單車停放,。