第三招：私家車免費(fèi)存車棚

除了共享單車，以前地鐵站外還常停有私人所有的非機(jī)動(dòng)車,。為了解決這個(gè)問(wèn)題,，石景山將這些私家車請(qǐng)進(jìn)免費(fèi)存放的車棚。

一號(hào)線古城站旁的免費(fèi)自行車停車棚內(nèi),，協(xié)管員幫助市民將單車停放至車架上,。

這四座地鐵站外一共有8處自行車棚，最大一處甚至有兩層,，一些車棚內(nèi)還有可以升降的立體車架,，上面均擺滿了自行車。一位正在存車的市民告訴記者,，“剛開(kāi)始也圖方便,，不愿意停進(jìn)來(lái)，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)有人管,，還不怕淋雨、太陽(yáng)曬的,，挺不錯(cuò),。”

第四招：開(kāi)辟高峰期“中轉(zhuǎn)站”

早晚高峰時(shí)段,，市民集中用車,，大量單車被騎到地鐵站后需要及時(shí)清運(yùn)出去，但廂式貨車不能進(jìn)入長(zhǎng)安街等重點(diǎn)道路,，運(yùn)維人員只能靠電動(dòng)三輪車來(lái)回運(yùn)送,，效率極低。

能不能在地鐵站附近開(kāi)辟一個(gè)“中轉(zhuǎn)站”,，在集中清運(yùn)前暫存車輛,？經(jīng)過(guò)調(diào)研，八寶山地鐵站附近的嚴(yán)正街,、八角游樂(lè)園站附近的老山南路成為中轉(zhuǎn)站點(diǎn),，“這兩條路早晚高峰人流量相對(duì)較小，利用街邊道路存放車輛不會(huì)造成太大影響,?！睆埥ń榻B，高峰期結(jié)束前,，企業(yè)派出的廂式貨車會(huì)守在“中轉(zhuǎn)站”,，以便第一時(shí)間完成運(yùn)輸。

此外,，石景山區(qū)交通委還分批劃設(shè)了874個(gè)共享單車規(guī)范停放點(diǎn),，總長(zhǎng)5000余米，可以容納約1.4萬(wàn)輛單車。下一步,，還將在交通樞紐,、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)增劃,，最終達(dá)到1200塊,，容納2萬(wàn)輛共享單車停放。