對于中國高鐵的發(fā)展,，安全性和速度一樣備受關(guān)注,。趙紅衛(wèi)說，無論是京滬高鐵還是“復(fù)興號”動車組列車,，運營的安全性是有保證的：“這個線路（京滬高鐵）在當(dāng)初建設(shè)的時候就是按照３５０公里設(shè)計的,，它也是一次建成，歷程最長,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高,，技術(shù)也是最先進(jìn)的，我們的路基,、橋梁隧道一直是保持了一個最好的工作狀態(tài),；第二個方面，我們在列車控制,、牽引供電,、基礎(chǔ)設(shè)施等各個方面也得到了加強(qiáng)；裝備采用復(fù)興號,，技術(shù)水平也得到了突破,，運用調(diào)度水平也提高了，所以在運營上是保證的,?！?/p>

中國鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問、中國工程院院士何華武曾表示,，今后,，隨著“復(fù)興號”下線數(shù)量和人們出行需求增加，提速的列車數(shù)量將會逐步增加,。不過他也強(qiáng)調(diào),，中國的各條鐵路要根據(jù)不同的出行需求、不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件綜合考慮,，確定開行什么樣的時速是比較合適的,。