原標題：投訴下雪天高校校車拒載學生 先要弄清楚“誰的校車”

北方的春,，“春如四季”。根據(jù)天氣記錄,，本周一至周三,，內蒙古呼和浩特和林格爾縣的最高溫依次為24℃，12℃和4℃,。就在4℃的小雨轉雨夾雪天氣中,，位于該縣的內蒙古師范大學盛樂校區(qū)的學生們迎來了清明小長假。旺盛的出行需求和突然轉冷的天氣,，不幸碰頭,。

網(wǎng)上流傳的視頻顯示，小長假前一天,，也就是本周三下午,，內蒙古師范大學盛樂校區(qū)的學生們試圖乘坐校車前往呼和浩特市區(qū)。校車候車室內,，車隊負責人“從下午三四點開始轟人”,，當畫面中一名被標注為老師的女性質問“老師是人，學生就不是人啊,？這么多人怎么走,？”車隊負責人回應稱“不管，不管,，就不管”,。三個“不管”，直上熱搜,。

要細究車隊負責人的毛病,，先要弄清楚校車設置的目的。與顏色鮮艷,、接送幼童上下學的小巴不同,，在各級高校，車身噴涂學校名稱的大小客車,，一般是接送教職工上下班的通勤車,。學校是教學育人之地，但它同時也是有家有口的普通人供職的場所,。單位地處偏遠,，既不提供宿舍，提供擺渡的大巴當然在情理之中,。為了服務只有2節(jié)課,、4節(jié)課、6節(jié)課的老師,，班車頻次加密也是后勤服務改善的必然,。服務的細分伴隨運力的冗余，在非早晚高峰時間,，校車產生的部分閑置座位,，能否成為方便學生出行的舉手之勞？開好事之先者,，沒有被念好心,，反而慣出了一些“天經(jīng)地義”的毛病。

“運力富余時可搭載學生”的默認規(guī)則,，潛臺詞是“首先保障教職工乘坐”,。作為區(qū)區(qū)現(xiàn)場秩序維護者，車隊負責人面對惡劣天氣下可以預見的座位緊張,，在臨近教師下班高峰時開始阻止學生上車,，其行為是符合邏輯的。倒是這位為學生鳴不平的老師,，真的覺得這些體力精力充沛,、已成年或將成年的青年人是弱勢群體嗎,？真的覺得區(qū)區(qū)幾輛校車，是為數(shù)量上萬的學生而設的嗎,？為求“平等”,，她大可以把自己的座位先讓給某位學生。但顯然,，無論是她還是要求上車的學生,，追求的都只是“自己能上車”的立竿見影和“現(xiàn)場的人都上車”的其樂融融，至于實現(xiàn)的可能性,，不在考慮之列,。