原標題：滴滴都打不到車,，還能指望貨拉拉？

文|甲方研究社

監(jiān)管的重壓和連綿的雨季,，讓同城貨運的貨拉拉意外成為各家網(wǎng)約車公司的后備軍,。

滴滴不給力，人們不得不劍走偏鋒求助于比出租車,、快車等低一級的貨車來滿足剛需出行,。用貨拉拉取代滴滴雖然只是出于戲謔,，但背后折射出的正是網(wǎng)約車行業(yè)的尷尬現(xiàn)狀。

貨拉拉被當網(wǎng)約車

供需不對等與用戶習慣之間的矛盾,，讓快且便宜的網(wǎng)約車和我們漸行漸遠,。

面對費力不討好的快車業(yè)務，滴滴顯得有些有心無力,。當用戶習慣無處安放的時候,，滴滴在用戶體驗上卻沒有升級。滴滴一邊很客氣地告訴用戶：出現(xiàn)這樣的問題我們也很遺憾,，建議提起規(guī)劃或乘坐公共交通出行,。一邊將主戰(zhàn)場轉移到溢價更高的專車業(yè)務上。

滴滴燒錢培育起來的廣大用戶,，又要開始花時間習慣打車難的日子了,。

1.滴滴一下，無人應答

7月,，北京這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市，仿佛一夜回到解放前,。

一項嚴查非法客運的法規(guī)在7月1日落地：北京市交通執(zhí)法總隊將在45個重點地區(qū)嚴打非法客運,。克隆出租車,、“黑巡游車”“黑網(wǎng)約車”“黑旅游車”“黑長途車”等非法運營行為將受嚴厲打擊,，此次嚴打將持續(xù)半年。