核心提示：“這條航道把中國的發(fā)展與北極區(qū)域的發(fā)展聯(lián)系在一起,，對中國發(fā)展北極事務(wù)也是一個(gè)非常好的通道和抓手?！?br/>

參考消息網(wǎng)9月15日報(bào)道（文/喻新杜薇）“這是一次‘里程碑’式的航行,。”

本周三（9月13日）,，美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站刊登了一條被多數(shù)西方媒體忽略的消息,。

歷時(shí)8天，航行2293海里,，中國“雪龍”號科考船成功完成了北極西北航道首次試航,。

8月3日，“雪龍”號在北冰洋中央航道進(jìn)行破冰之旅,。新華社

事實(shí)上,，“雪龍”號此次北極之行已于一周前（9月6日）畫上完美句號,。但直到最近幾天，西方媒體才開始注意到此次航行的重大意義,。

“當(dāng)中國開始熱衷探索北極航道,，開辟新的‘藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道’，這將給北極地區(qū)帶來怎樣的變化,？人們拭目以待,。”美國《外交學(xué)者》網(wǎng)站這樣問道,。

有了這條航道,，從上海到紐約能節(jié)省7天

那么，中國科考船這一次的試航到底有多重要,？

美國媒體報(bào)道稱,，“雪龍”號此行“積累了豐富的航行經(jīng)驗(yàn)”。成功完成北極西北航道試航后,，“雪龍”號實(shí)現(xiàn)了在北極三大航道（東北航道,、西北航道、中央航道）的首次穿越,，這將有助于中國船舶對北極航道的商業(yè)利用,。

北極西北航道是連接北太平洋和北大西洋的一條海上通道，由于其經(jīng)過的北極群島區(qū)域常年被冰雪覆蓋,，而且島嶼眾多,、航道復(fù)雜，所以世界各國的船舶很少在這一區(qū)域航行,。

8月2日拍攝的北極航道風(fēng)光,。新華社

不過，這一情況正在發(fā)生變化,。

《華盛頓郵報(bào)》稱,，隨著北極的冰川持續(xù)消融，北極西北航道正在成為一條真正實(shí)用的航運(yùn)通道,。

這一變化對于中國的海上貿(mào)易尤其重要,，以上海到紐約為例，如果走現(xiàn)有的航線,，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河,，總航程將達(dá)10500海里。而如果改走北極西北航道,，則只有8600海里,，少了整整20%的路程，能節(jié)省7天的航行時(shí)間,。

北極航道的好處還不僅是“路程短”,，加拿大媒體指出,，如果穿越北極，中國商船就不用擔(dān)心印度洋的季風(fēng)和海盜,，也不用為通過運(yùn)河支付費(fèi)用了,，可謂一舉多得。

加拿大媒體報(bào)道截圖

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