“是騾子是馬拉出來遛遛,?！?/p>

昨天（9月21日），復(fù)興號來了,，以350公里每小時的速度飛馳于京滬兩地,。

從此，中國的政治中心,、經(jīng)濟(jì)中心之間的路上通勤時間縮短至不到4個半小時,，而350KM/H這個速度，也讓中國高鐵的營運(yùn)速度再次列居世界第一,。同時,，提速但沒有提價。

復(fù)興號,，像他的名字一樣,，承載著中華民族偉大復(fù)興的中國夢實(shí)現(xiàn)了彎道超車，和電商,、共享經(jīng)濟(jì),、移動支付并稱中國“新四大發(fā)明”。

然而，從中華之星到和諧號再到復(fù)興號,，中國的高速鐵路之路,，走的并不是一帆風(fēng)順。

“350KM/H”這個世界冠軍,，來之不易,。

地表高速客運(yùn)之王：350公里時速、2.2萬公里

1997年至今,，中國鐵路已經(jīng)進(jìn)行了六次提速,，到2007年，既有的特快列車線路部分可達(dá)到200公里每小時,。

此后,，我國加快了高速鐵路的建設(shè)。

十年來,，隨著一條條高鐵線路的開通,，已經(jīng)讓中國成為名副其實(shí)的“高鐵之王”。這體現(xiàn)在兩個方面：運(yùn)營里程,、運(yùn)營速度,。

截至2016年底，中國高鐵運(yùn)營里程超過2.2萬公里,，位居全球第一,。而這個“第一”的含金量有多少呢，據(jù)統(tǒng)計,，2.2萬公里占世界高鐵運(yùn)營總里程60%以上,，意味著中國一家的高鐵運(yùn)營里程超過了其余所有國家之和。

再說說速度,，政知見（微信ID:bqzhengzhiju）之所以稱中國高鐵速度的“桂冠”是自己摘了又自己戴,，是因?yàn)楸晃覀兪熘摹癎字頭”和諧號，幾年前運(yùn)營之初的時速就已經(jīng)達(dá)到了350公里,。在2011年7月23日以前,，中國高鐵已經(jīng)問鼎運(yùn)營速度世界第一。

“自廢武功”6年,，世界第一失而復(fù)得

之所以將時間節(jié)點(diǎn)卡在6年前,，是因?yàn)槟瞧鹫l都不愿提起的事故導(dǎo)致了后來中國高鐵主動降速。

2011年7月23日,，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)發(fā)生動車追尾事故,，造成了重大的人員、財產(chǎn)損失,。之后,，中國鐵路全線降速：

設(shè)計最高時速350公里的高鐵,，按時速300公里開行；

設(shè)計最高時速250公里的高鐵,，按時速200公里開行,；

既有線提速到時速200公里的線路按時速160公里開行。

雖然隨后的調(diào)查報告顯示事故原因和運(yùn)行速度并無關(guān)系,，但300KM/H的速度,，仍然保持了6年。

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