核心提示：“這條航道把中國的發(fā)展與北極區(qū)域的發(fā)展聯(lián)系在一起,，對(duì)中國發(fā)展北極事務(wù)也是一個(gè)非常好的通道和抓手,。”

參考消息網(wǎng)9月15日?qǐng)?bào)道（文/喻新杜薇）“這是一次‘里程碑’式的航行,?！?/p>

本周三（9月13日），美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站刊登了一條被多數(shù)西方媒體忽略的消息,。

歷時(shí)8天,，航行2293海里，中國“雪龍”號(hào)科考船成功完成了北極西北航道首次試航,。

8月3日,，“雪龍”號(hào)在北冰洋中央航道進(jìn)行破冰之旅。新華社

事實(shí)上,，“雪龍”號(hào)此次北極之行已于一周前（9月6日）畫上完美句號(hào),。但直到最近幾天，西方媒體才開始注意到此次航行的重大意義,。

“當(dāng)中國開始熱衷探索北極航道,，開辟新的‘藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道’，這將給北極地區(qū)帶來怎樣的變化,？人們拭目以待,。”美國《外交學(xué)者》網(wǎng)站這樣問道,。

有了這條航道,，從上海到紐約能節(jié)省7天

那么，中國科考船這一次的試航到底有多重要,？

美國媒體報(bào)道稱,，“雪龍”號(hào)此行“積累了豐富的航行經(jīng)驗(yàn)”。成功完成北極西北航道試航后,，“雪龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)了在北極三大航道（東北航道,、西北航道、中央航道）的首次穿越,，這將有助于中國船舶對(duì)北極航道的商業(yè)利用,。

北極西北航道是連接北太平洋和北大西洋的一條海上通道，由于其經(jīng)過的北極群島區(qū)域常年被冰雪覆蓋,，而且島嶼眾多,、航道復(fù)雜，所以世界各國的船舶很少在這一區(qū)域航行,。

8月2日拍攝的北極航道風(fēng)光,。新華社

不過，這一情況正在發(fā)生變化。

《華盛頓郵報(bào)》稱,，隨著北極的冰川持續(xù)消融,，北極西北航道正在成為一條真正實(shí)用的航運(yùn)通道。

這一變化對(duì)于中國的海上貿(mào)易尤其重要,，以上海到紐約為例,，如果走現(xiàn)有的航線，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河,，總航程將達(dá)10500海里,。而如果改走北極西北航道，則只有8600海里,，少了整整20%的路程,，能節(jié)省7天的航行時(shí)間。

北極航道的好處還不僅是“路程短”,，加拿大媒體指出,，如果穿越北極，中國商船就不用擔(dān)心印度洋的季風(fēng)和海盜,，也不用為通過運(yùn)河支付費(fèi)用了,，可謂一舉多得。

加拿大媒體報(bào)道截圖

《華盛頓郵報(bào)》還援引中國交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛此前談及北極航道作用時(shí)的評(píng)價(jià)：“北極航道一旦完全開通,，將對(duì)國際貿(mào)易,、世界經(jīng)濟(jì)、資本流動(dòng)以及能源開發(fā)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,?！?/p>

中國要“捷足先登”？加外長(zhǎng)的回應(yīng)“亮”了

不過,，在部分西方媒體看來,，中國開辟新航道,，推動(dòng)國際貿(mào)易的這一舉措?yún)s并非“皆大歡喜”,。

加拿大《環(huán)球郵報(bào)》引用該國一位北極專家羅布·胡伯特的話表示擔(dān)憂，稱中國正準(zhǔn)備大幅度提升在北極的海運(yùn)量,，“中國釋放的這個(gè)信號(hào)很明顯,，而西方的貨運(yùn)公司根本不會(huì)有類似的打算”。

加拿大《環(huán)球郵報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖

言下之意,，中國在北極航道“捷足先登”,，讓一些人“坐不住”了。

胡伯特因此呼吁加拿大政府早做準(zhǔn)備：“我們應(yīng)該建造北極巡航艦隊(duì),，讓加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)配備更好的設(shè)備來提升監(jiān)控和執(zhí)行能力,。”

但有意思的是，這邊“憂心忡忡”的話音未落,，加拿大政府的官方表態(tài)則給出截然不同的態(tài)度,。

加拿大外長(zhǎng)弗里蘭的辦公室上周向媒體證實(shí)，中國科考船“雪龍”號(hào)此次航行是獲得加拿大政府批準(zhǔn)的,，實(shí)際上,，還有一群加拿大科學(xué)家和一名加拿大領(lǐng)航員也在這艘中國科考船上。

7月20日,，“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船駛離碼頭,。新華社

加外長(zhǎng)新聞秘書亞當(dāng)·奧斯汀則明確對(duì)《環(huán)球郵報(bào)》表示，“雪龍”號(hào)此行是一次科考航行,。他同時(shí)補(bǔ)充稱：包括北極西北航道在內(nèi),，所有通過加拿大水域的商船都需要獲得加政府批準(zhǔn)，“我們要求這些船只嚴(yán)格遵守加拿大安全,、安保和環(huán)保的法律”,。

在不少關(guān)注中國發(fā)展的外國網(wǎng)友看來，部分西方媒體渲染中國試航北極航道引發(fā)“擔(dān)憂”,，本身就是不負(fù)責(zé)任的做法,。

在新聞評(píng)論區(qū)，網(wǎng)友“zephon-baal”一語道破“玄機(jī)”：“我認(rèn)為有些人就是嫉妒中國的成功,?！?/p>

這位網(wǎng)友認(rèn)為，外界應(yīng)當(dāng)為中國取得的成就鼓掌,?！爸袊恢蓖苿?dòng)國際社會(huì)的和平與和睦，成為負(fù)責(zé)任的一員,，而不是發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)欺壓他國,。”

“這條航道將改變北半球的航運(yùn)交通格局”

其實(shí),，對(duì)于中國試航北極航道的重大意義,，一些有遠(yuǎn)見的學(xué)者已經(jīng)做出了清晰的判斷。

挪威國際事務(wù)研究機(jī)構(gòu)（NUPI）資深研究員馬克·蘭泰尼（中文名：蘭馬克）近日撰文稱,，“科考外交”已成為推動(dòng)中國北極政策的一個(gè)重要組成,。他認(rèn)為，“雪龍”號(hào)此次試航也表明,，中國政府對(duì)于北極地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作,，“正表現(xiàn)出更大的興趣和更開放的姿態(tài)”。

蘭馬克的文章截圖

“我國首次成功試航北極西北航道,，其中‘首次’是非常大的意義所在,?！敝袊鴺O地研究中心戰(zhàn)略研究室主任張俠告訴銳參考。

他介紹說,，“雪龍”號(hào)完整開辟了北極的3條航道,，還做了許多沿線調(diào)查，為中國企業(yè)未來利用北極航道開展貿(mào)易奠定了非常重要的基礎(chǔ),。此外在戰(zhàn)略層面上,，目前的“海上絲路”構(gòu)成了歐亞大陸之間海上交通重要的主干線，這個(gè)主干線事實(shí)上是一個(gè)往復(fù)線,，“如果北極航道能夠獲得利用的話,，北半球的航運(yùn)交通格局會(huì)發(fā)生比較大的變化，形成環(huán)線,?！?/p>

蘭馬克相信，中國在北極航道的海運(yùn)規(guī)劃,，將成為“冰上絲綢之路”的一個(gè)重要組成,，這需要交通基礎(chǔ)設(shè)施的配合。因此有望帶動(dòng)一些沿線國家的港口公路等基建,。俄羅斯,、挪威等國都將因此受益。

對(duì)此,，張俠也認(rèn)為,，今年中國與俄羅斯共建“冰上絲綢之路”，這對(duì)于兩國的戰(zhàn)略對(duì)接是很重要的一步,。北極也是大國聚集的地方,，通過對(duì)航道的合作利用，對(duì)中國與北極大國之間增進(jìn)關(guān)系也有益,。

“這條航道把中國的發(fā)展與北極區(qū)域的發(fā)展聯(lián)系在一起,，對(duì)中國發(fā)展北極事務(wù)也是一個(gè)非常好的通道和抓手?！彼@樣總結(jié)道,。

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