參考消息網(wǎng)10月26日報道新媒稱,，無需鋪設(shè)有形軌道，通過中央“大腦”精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上,。10月23日,，由中國中車株洲研究所自主研發(fā)的全球首列智軌列車在株洲實現(xiàn)上路運行。

資料圖片：10月23日,，智能軌道列車試運行,。新華社發(fā)

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站10月25日報道，智軌體驗線全長3.1公里,，為株洲智軌示范線首期工程,。車道寬3.75米，布局在中央綠化帶兩側(cè),。全程共設(shè)置四個中央島式站臺,，上行線和下行線共用車站，站點間距約600至800米,。長約32米的綠色智軌列車的車內(nèi)設(shè)施與高鐵類似,。

報道稱，智軌列車以膠輪取代鋼輪,，無需鋪設(shè)有形軌道,，可在城市道路上行駛。未來,，智軌列車可實現(xiàn)無人駕駛,。該車輛采用中國自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，以車載傳感器識別路面虛擬軌道,，通過中央控制單元的指令,，調(diào)整列車牽引、制動,、轉(zhuǎn)向的準確性,，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。

報道稱,，智軌列車充電十分鐘可續(xù)航25公里,。智軌列車能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運力，實行三至五節(jié)編組,，最大可容納300至500人同時乘坐,。最高車速為每小時70公里。

中車株洲所總工程師馮江華說：“不依賴鋼軌行駛,，一條運行線的建設(shè)周期短且能快速投入使用,，建設(shè)成本上大大低于傳統(tǒng)有軌電車。”

他認為,，待這種創(chuàng)新的交通產(chǎn)品和模式運行成熟后,，可大力向海外推廣。

報道稱,，根據(jù)計劃,，首批服務(wù)于體驗線的智軌列車共3列，預(yù)計于明年春節(jié)前后投入運行,。

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10月23日下午，全球首條智軌列車線路在株洲試運行,。2017中國（湖南）國際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇嘉賓和市民等待試乘,。

圖為智軌列車駕駛室。

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