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防患于未“燃” 小心身邊不合格的電動自行車電池(4)

2023-12-25 08:41:13 來源：央視新聞 A+A-

除了過充電不合格，這次國家監(jiān)督抽查還發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品短路保護不合格,，這同樣是容易引起火災(zāi)的項目,。

威凱檢測技術(shù)有限公司電池產(chǎn)品檢測工程師李代源：日常充電的時候,，會把蓄電池拿出來充電,，身上的鑰匙等金屬物品就會有觸碰到正負極的情況，可能發(fā)生短路,?；蛘呦M者在騎行過程中，車的線路出現(xiàn)了問題,，也會有短路的風險,。如果這個測試不合格，輕則短路后樣品會損壞,，無法再次使用,，重則就會有起火爆炸的風險。

經(jīng)檢測,，標稱格林美（武漢）新能源汽車服務(wù)有限公司生產(chǎn)一批次鋰離子動力電池短路保護不合格,。記者注意到，這次國抽發(fā)現(xiàn),，安全項目不合格的電動自行車電池全都為鋰離子電池,。

據(jù)檢測工程師介紹，目前我國市面的電動自行車電池有2個類型,，包括鋰離子電池和鉛酸蓄電池,，它們的主要區(qū)別在于生產(chǎn)電能的原材料不同。與鉛酸蓄電池相比,，鋰離子蓄電池不僅能量密度高,、行駛里程長、使用壽命也更長,。然而與此同時,，由于鋰離子蓄電池產(chǎn)品發(fā)展時間相對較短，整體質(zhì)量水平仍有待提高,。

這次國抽結(jié)果顯示,，鋰離子蓄電池共抽查23批次，不合格4批次,，不合格發(fā)現(xiàn)率17.4%,。鉛酸蓄電池抽查118批次，不合格6批次,，不合格發(fā)現(xiàn)率5.1%,。鋰離子產(chǎn)品總體不合格率比鉛酸蓄電池高了近2倍。

威凱檢測技術(shù)有限公司電池工程部副部長鄭飛達：本次國抽鋰離子蓄電池的問題主要集中在過充電和短路保護測試方面,，主要是部分企業(yè)片面追求電池續(xù)航里程和高能量,，從而忽視了電池本身的安全。第二個就是部分企業(yè)可能為了降低成本，用了一些電芯的不良品,，從而造成電池整體的安全性參差不齊,。鋰離子蓄電池因其自身攜帶能量偏高，如果產(chǎn)品本身是有問題的,，就存在起火爆炸的風險,。

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