其次，應(yīng)著手進(jìn)行立法建設(shè),，明確權(quán)責(zé)分明的回收體系,，這一點(diǎn)可借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)。

此外,，政府應(yīng)發(fā)揮綜合管理的職能，通過政策對(duì)快遞行業(yè)加以調(diào)控,。比如，提高不可降解材料的成本,、通過資金補(bǔ)貼鼓勵(lì)回收利用,、號(hào)召消費(fèi)者提高環(huán)保意識(shí)、建立包裝分類回收的處理體系等,。

同時(shí)可考慮快遞公司的逆向回收,。在送達(dá)快遞時(shí)，盡量從客戶手中把包裝收走,；通過減免快遞費(fèi)的方式,，鼓勵(lì)客戶主動(dòng)上繳廢包裝,。

消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)同樣不可忽視,，甚至是十分關(guān)鍵的因素。在收到貨物后,，有意識(shí)地留下能重復(fù)利用的包裝，或收納盒,、鞋盒等,，或集中分類送到廢品站,。

經(jīng)驗(yàn)：國(guó)外如何應(yīng)對(duì),？

事實(shí)上,，這一現(xiàn)象并不是中國(guó)獨(dú)有,，各個(gè)國(guó)家均圍繞該議題展開不同的嘗試,，其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)具有一定的借鑒價(jià)值,。

韓國(guó)快遞的箱子和黑袋子都是能回收的環(huán)保材料,，可以直接扔在分類垃圾桶里,。國(guó)內(nèi)大型電商企業(yè)便可借鑒類似舉措,，在快遞包裝重復(fù)利用上多下功夫,。

目前，日本,、美國(guó)、英國(guó),、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家都有法律規(guī)定，限制內(nèi)容很具體,，比如包裝物的體積超過物品的體積必須低于十分之一；包裝物的重量不能大于被包裝物；包裝物的價(jià)值不能高于被包裝物,。

日本就制定并實(shí)施《包裝再生利用法》，消費(fèi)者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，收運(yùn)系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時(shí)回收,、集合中轉(zhuǎn)等方式,，運(yùn)輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理,。德國(guó)出臺(tái)《包裝廢棄物管理辦法》,，將廢包裝按照“減量化,、再利用、再循環(huán),、最終處置”的順序進(jìn)行,，還規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運(yùn)輸包裝必須回收利用。

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