其次，應著手進行立法建設,，明確權責分明的回收體系,，這一點可借鑒國外經(jīng)驗。

此外，政府應發(fā)揮綜合管理的職能,，通過政策對快遞行業(yè)加以調控,。比如，提高不可降解材料的成本,、通過資金補貼鼓勵回收利用,、號召消費者提高環(huán)保意識、建立包裝分類回收的處理體系等,。

同時可考慮快遞公司的逆向回收,。在送達快遞時，盡量從客戶手中把包裝收走,；通過減免快遞費的方式，鼓勵客戶主動上繳廢包裝,。

消費者的環(huán)保意識同樣不可忽視,，甚至是十分關鍵的因素。在收到貨物后,，有意識地留下能重復利用的包裝,，或收納盒、鞋盒等,，或集中分類送到廢品站,。

經(jīng)驗：國外如何應對？

事實上,，這一現(xiàn)象并不是中國獨有,，各個國家均圍繞該議題展開不同的嘗試，其先進經(jīng)驗具有一定的借鑒價值,。

韓國快遞的箱子和黑袋子都是能回收的環(huán)保材料,，可以直接扔在分類垃圾桶里。國內大型電商企業(yè)便可借鑒類似舉措,，在快遞包裝重復利用上多下功夫,。

目前，日本,、美國,、英國、法國,、德國等國家都有法律規(guī)定,，限制內容很具體，比如包裝物的體積超過物品的體積必須低于十分之一,；包裝物的重量不能大于被包裝物,；包裝物的價值不能高于被包裝物。

日本就制定并實施《包裝再生利用法》，消費者將包裝廢棄物進行分類后,，收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收,、集合中轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環(huán),、再制造處理,。德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》，將廢包裝按照“減量化,、再利用,、再循環(huán)、最終處置”的順序進行,，還規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須回收利用,。

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