其次，應(yīng)著手進(jìn)行立法建設(shè),，明確權(quán)責(zé)分明的回收體系,，這一點可借鑒國外經(jīng)驗。
此外,，政府應(yīng)發(fā)揮綜合管理的職能,，通過政策對快遞行業(yè)加以調(diào)控。比如,，提高不可降解材料的成本,、通過資金補(bǔ)貼鼓勵回收利用、號召消費(fèi)者提高環(huán)保意識,、建立包裝分類回收的處理體系等,。
同時可考慮快遞公司的逆向回收,。在送達(dá)快遞時，盡量從客戶手中把包裝收走,；通過減免快遞費(fèi)的方式,，鼓勵客戶主動上繳廢包裝。
消費(fèi)者的環(huán)保意識同樣不可忽視,，甚至是十分關(guān)鍵的因素,。在收到貨物后，有意識地留下能重復(fù)利用的包裝,，或收納盒、鞋盒等,，或集中分類送到廢品站,。
經(jīng)驗：國外如何應(yīng)對？
事實上,，這一現(xiàn)象并不是中國獨有,，各個國家均圍繞該議題展開不同的嘗試，其先進(jìn)經(jīng)驗具有一定的借鑒價值,。
韓國快遞的箱子和黑袋子都是能回收的環(huán)保材料,，可以直接扔在分類垃圾桶里。國內(nèi)大型電商企業(yè)便可借鑒類似舉措,，在快遞包裝重復(fù)利用上多下功夫,。
目前，日本,、美國,、英國、法國,、德國等國家都有法律規(guī)定,，限制內(nèi)容很具體，比如包裝物的體積超過物品的體積必須低于十分之一,；包裝物的重量不能大于被包裝物,；包裝物的價值不能高于被包裝物。
日本就制定并實施《包裝再生利用法》,，消費(fèi)者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后,，收運(yùn)系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式,，運(yùn)輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán),、再制造處理。德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》,，將廢包裝按照“減量化,、再利用,、再循環(huán)、最終處置”的順序進(jìn)行,，還規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運(yùn)輸包裝必須回收利用,。
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