中海大廈物業(yè)管理處負(fù)責(zé)人劉建林介紹說：“中海大廈有400多個停車位,，夜間基本是空的,，而周圍居民小區(qū)的停車非常緊張,，部分居民晚上只能把車輛停在馬路邊,。于是,，我們開放了停車位夜間共享服務(wù)，從每天晚上六點到早晨七點半,，居民可以來此停車,。車位共享的方式讓寫字樓和周邊小區(qū)的停車位流動了起來,。兩個多月以來,，我們收入近40000元,，對物業(yè)來說是好事,，又解決了居民停車難的問題,?！?/p>

　　再看居民小區(qū)，停車位在晚上是滿滿的,，在白天卻是基本是空置的,。

　　華仁歐典商苑負(fù)一層有100多個車位,，地下三層30多個車位,，白天空置率達60％以上，無形之中造成資源的浪費,。聶鑫介紹說：“我們聯(lián)合物業(yè)公司協(xié)商業(yè)戶把空閑車位按白天4元/時，夜間15元封頂拿出來共享,。”業(yè)主李峰就特別看好車位共享：“我的停車位白天都空著,。把它們共享出來,，就可以避免資源的浪費,。閑置也是閑著,，共享出去還有收益，何樂而不為呢？”

　　共享車位的收費,，50%歸車位所有人，50%歸物業(yè)和“共享停車”APP開發(fā)商,，不錯的收益讓“共享車位”得到了多方的支持,。但看起來很美的“共享車位”還有沒有其他的隱患呢,？

　　聶鑫介紹說：“外來車輛進入的安全問題是物業(yè)和小區(qū)業(yè)主最為擔(dān)心的”。對于這個問題,，中海大廈的劉建林經(jīng)理表示：“為了最大程度的保證安全，物業(yè)公司在所有的消防通道和消防前室都加裝了門禁，并安裝了專用的攝像頭,，確保了大廈自身的安全,。并開通了兩條專用的人行通道,，這樣一來，無論是車主停完車還是前來取車,，都有專用的路線可以走,。”

　　物業(yè)和業(yè)主在得到經(jīng)濟收益的同時,，也緩解了周邊停車難的問題。下一步市北區(qū)政府將加大相關(guān)投入,，讓居民停車更便捷,。市北區(qū)中央商務(wù)區(qū)開發(fā)區(qū)副處長劉文軍介紹說：“區(qū)政府計劃兩年內(nèi)投入三四千萬元，打造CBD智能停車片區(qū),，實現(xiàn)10分鐘停車?！?/p>