在“V字形”正向開發(fā)體系的基礎(chǔ)上,，奇瑞還建成了以奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）為引擎，以蕪湖汽車工程研發(fā)總院為核心,，融合觀致,、奇瑞捷豹路虎“協(xié)同作戰(zhàn)”的“大研發(fā)”格局。

為確保設(shè)計階段的產(chǎn)品質(zhì)量,，奇瑞投資14.5億元建立了亞洲最大的汽車試驗技術(shù)中心,。該中心具備23個專業(yè)模塊的2600余項試驗開發(fā)和驗證能力，使奇瑞產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升,。

整合全球資源的“大研發(fā)”格局使奇瑞在核心技術(shù)上不斷取得突破,。截至2016年底，奇瑞累計申請專利14316件,，授權(quán)專利9155件,，成為中國自主知識產(chǎn)權(quán)最多的汽車企業(yè)之一,。

提升產(chǎn)品品質(zhì)

“成為全球性企業(yè)是奇瑞的目標(biāo)，目前我們已步入正軌,?！?月31日，在主題為“質(zhì)尚·質(zhì)臻”的瑞虎5x設(shè)計品質(zhì)解析會上,，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧總結(jié)了奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性成果,，并表示要把未來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的2.0產(chǎn)品、3.0產(chǎn)品投放到美國,、加拿大等北美成熟市場上。

近年來,，奇瑞產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,，為奇瑞按照“全球市場標(biāo)準(zhǔn)”開發(fā)產(chǎn)品及未來進(jìn)入包括發(fā)達(dá)國家市場在內(nèi)的全球市場提供了體系支撐。為此,，除研發(fā)體系外,，奇瑞對采購、生產(chǎn),、質(zhì)量,、營銷、財務(wù)等9大運營管理體系進(jìn)行了同步梳理和重建,。

體系的完善給奇瑞帶來了翻天覆地的變化,。在法國益普索和美國J.D.POWER等第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)的新車質(zhì)量報告中，奇瑞產(chǎn)品連續(xù)兩年名列前茅,。其中,，在《2015年乘用車新車質(zhì)量報告》中，奇瑞旗下觀致品牌得分159分,，居自主品牌第一位,；在J.D.POWER2015年新車質(zhì)量調(diào)查中，奇瑞E3在緊湊型轎車中位列第一,，新瑞虎3在緊湊型SUV車型中位列自主品牌第一,。

從“走出去”到“走上去”

“奇瑞是我們伊朗最大的外資車企。能在奇瑞伊朗工廠工作是件非常有面子的事,?！逼嫒鹨晾使S技術(shù)工程師侯賽因·賈瓦里巴米告訴記者，他來自伊朗首都德黑蘭周邊的一個小鎮(zhèn),，17歲進(jìn)車廠做學(xué)徒,，輾轉(zhuǎn)了好幾個汽車廠，來到奇瑞后才找到了歸屬感,。

賈瓦里巴米告訴記者,，因為是奇瑞雇員,，他在親戚朋友中成了風(fēng)云人物。

奇瑞能有這樣的品牌效應(yīng),，歸根結(jié)底是深耕“全球價值鏈”,，實施品牌“走上去”戰(zhàn)略的成果。

奇瑞是我國第一個將整車,、CKD散件,、發(fā)動機(jī)以及整車制造技術(shù)和裝備出口到國外的轎車企業(yè)。2016年,，奇瑞出口汽車達(dá)8.8萬輛,，連續(xù)14年位居國內(nèi)乘用車出口第一位。截至2016年底,，奇瑞累計出口量近130萬輛,，占比超同期中國乘用車出口的三分之一。