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[迎接黨的十九大]中歐班列(重慶):連接全球市場的中歐班列

2017-09-21 07:42:22    中國經(jīng)濟網(wǎng)  參與評論()人

惠普是最早落戶重慶的筆電制造企業(yè),,此后,全球最大的電子產(chǎn)業(yè)代工商富士康進駐重慶,。2009年以來,分散在沿海各省的宏碁,、華碩、思科,、東芝等5大品牌商,廣達,、英業(yè)達、仁寶,、緯創(chuàng)、和碩等6大整機商,,以及860多家零部件廠商迅速集聚重慶。

筆記本電腦產(chǎn)能的迅速擴大,,對當(dāng)?shù)氐奈锪髂芰μ岢隽烁咭螅赃\送筆記本電腦為主的“IT專列”由此孕育而生,,這正是中歐班列(重慶)的前身。

一個集裝箱從上海運到荷蘭鹿特丹,,海運成本一般在2500美元左右,如果貨物在內(nèi)陸,,還要增加內(nèi)陸物流的成本,,歐洲到岸后轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸,大約需要4000美元的成本,。

“我們做過一個比較,海運所需的時間要比渝新歐鐵路多出約20天,,加上期間貨物占資形成的利息,,基本上兩者物流成本打個平手,,但價值高、對物流時間有要求的貨物,,中歐班列比海運肯定要更劃算?!敝貞c錦程國際貨代有限公司報關(guān)經(jīng)理黃毅說,。

不僅是以筆電產(chǎn)品為代表的信息產(chǎn)業(yè),重慶還推動形成了10多家整車企業(yè)和1000多家規(guī)模以上配套企業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)集群,,探索形成了“推動整機加零部件垂直整合一體化的方式”“在內(nèi)陸開展加工貿(mào)易”的經(jīng)驗做法,。

產(chǎn)業(yè)互動中快速成長

“渝新歐”應(yīng)重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而生,先于“一帶一路”倡議而行,,又因“一帶一路”倡議而發(fā)展壯大。

2012年4月,,渝新歐(重慶)物流有限公司正式成立,這個由中國鐵路,、俄羅斯鐵路,、德國鐵路,、哈薩克鐵路、重慶市政府“四國五方”共同組建而成的平臺公司,,從一開始就引入了利益分享機制,,通過“公共”元素的注入,,嘗試在更大范圍內(nèi)整合資源,。

在重慶團結(jié)村鐵路口岸,記者看到,,標(biāo)記有“中歐班列”字樣的集裝箱正整裝待發(fā),。重慶海關(guān)負(fù)責(zé)查驗的關(guān)員告訴我們,,這些集裝箱裝的主要是運往俄羅斯的力帆汽車及其零配件,。

中歐班列對于競爭力提升的作用,重慶力帆集團副董事長陳衛(wèi)會體會深刻,。他在多個場合表示,,目前力帆汽車是俄羅斯賣得最好的中國品牌汽車,而力帆汽車熱銷海外,,很大程度上正是因為搭上了“渝新歐”這條快速通道,。

隨著“一帶一路”倡議的推進,中歐班列(重慶)集裝箱里的貨物也變得豐富起來,,除了筆記本電腦,、汽車及零配件等傳統(tǒng)貨物外,越來越多的“重慶造”搭乘專列走出國門,。

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