圖① 2017年第1000列中歐班列從義烏西站駛出。龔獻明攝（新華社發(fā)）

　　圖② 在浙江義烏國際商貿城進口商品館，一家企業(yè)展示通過中歐班列進口的西班牙紅酒。新華社記者 黃宗治攝

　　圖③ 圖為義烏鐵路口岸正門,。經濟日報記者 顧 陽攝

　　圖④ 新疆阿拉山口口岸鐵路部門工作人員在換裝車庫內給首趟中歐班列（倫敦－義烏）換裝,。 張永恒攝（新華社發(fā)）

“現在預訂中歐班列倉位,，大概需要兩個星期的排隊時間；進口也差不多,，要提前一周預訂,。”近日在浙江義烏鐵路口岸聯檢大樓,，義烏中遠國際貨代公司副總經理鮑躍飛對《經濟日報》記者說,。

義烏海關的統(tǒng)計數據顯示，今年前7個月,，中歐班列（義烏）往返運行75次,、6652個標箱，貨運量同比增長了141.3%,。目前,，中歐班列（義烏）已成為國內開行線路最長、開通線路最多,、裝載效率最高,、經營模式最新、運營機制最活的國際品牌班列,。

迅猛發(fā)展靠什么

對于國內大多數中歐班列來說,，“貨從哪里來”是需要面對的首要問題。在義烏,，全球最大小商品集散中心的優(yōu)勢使得中歐班列（義烏）從一開始就擁有源源不斷的貨源,。

義烏小商品市場是伴隨改革開放而自發(fā)興起的批發(fā)市場，但進入本世紀后,，各地雨后春筍般冒出來的批發(fā)市場,，不斷擠壓著義烏小商品的內貿空間,，外貿發(fā)展也面臨著通路不暢的難題,。

之后，受益于旅游購物監(jiān)管方式的創(chuàng)新,，義烏小商品出口量大幅提升,，且通關成本較其他口岸要低得多，這讓敏銳的市場人士嗅到了商機,，方旭東就是其中一位,。作為義烏天盟實業(yè)投資公司的副總經理，他所供職的這家企業(yè)正是后來中歐班列（義烏）運營的平臺公司,，也是全國唯一一家民營的中歐班列平臺公司,?！拔覀冎懒x烏貨主的痛點在哪里，他們解決不了的事,，就是我們要做的,。”方旭東表示,，由于能夠幫助客戶有效降低成本,，因此中歐班列與天盟實業(yè)公司深受市場歡迎。