八王墳東站的晚高峰,，兩千多輛共享單車聚集

八王墳運(yùn)維人員說：“都拉著，晚上十多輛車來清理,，一會(huì)不清就堵上道,。”

記者觀察,，這里早晨留下的1600輛單車中,，白天被騎走的極少。早晨九點(diǎn),，記者對(duì)該站靠近大望橋方向的265輛車進(jìn)行標(biāo)記,。到下午五點(diǎn)半，ofo被騎走8輛,，新來5輛,；摩拜被騎走25輛，新來7輛,，265輛被標(biāo)記的共享單車只有12.4%被騎往他處,。

八王墳運(yùn)維人員說：“關(guān)鍵是沒人騎走，騎走的少,，也就十輛八輛,。”

供給過剩還體現(xiàn)在有數(shù)百輛車長(zhǎng)期無人問津,，它們?？康奈恢幂^遠(yuǎn),，既沒人騎也沒人清走,。

八王墳東站附近,，廢棄的共享單車

知春路站：日流動(dòng)一千輛

北京知春路地鐵站附近上班族集中,。12月5日,，早晨八點(diǎn)半和晚上六點(diǎn)半,，該地鐵站一公里內(nèi)共享單車的數(shù)量,，分別是2067輛和1852輛。和八王墳東車站需要人力把閑置車輛拉走不同，這里需要不斷補(bǔ)充單車,。某品牌共享單車運(yùn)營人員說：“每天流動(dòng)一千輛,，往這送一千輛，能騎走七八百輛,，然后晚上回來二三百輛,?！?/p>

知春路站,，一輛共享單車的座位

在9:00-11:30內(nèi)，記者對(duì)該區(qū)域一輛摩拜單車進(jìn)行了取樣,，其在9:25,、9:50、10:40被使用了三次,。記者發(fā)現(xiàn)共享單車的使用頻率具有隨機(jī)性,，還受到停放環(huán)境的影響，若停放地周圍有較多障礙,，則該單車的使用率較低,。